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前葉子板簡介

前(qian)輪(lun)葉子板作用是可以保證前(qian)輪(lun)有(you)足夠大(da)的(de)空(kong)間(jian)，而后葉子板沒有(you)車(che)(che)輪(lun)轉(zhuan)動碰(peng)擦的(de)問題，所(suo)以主要是呈弧形為主。相(xiang)比來說，前(qian)葉子板容易在行駛的(de)時候受到損(sun)傷，為了防(fang)止車(che)(che)輪(lun)卷起的(de)沙石或者泥(ni)漿濺到車(che)(che)廂的(de)底(di)部，所(suo)以葉子板多以塑料的(de)材料制成，使其更具有(you)緩沖性(xing)。

葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)是輪胎正上(shang)方半圓的(de)(de)位(wei)置(zhi)，葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)也稱翼(yi)子(zi)板(ban)(ban)，按照安裝位(wei)置(zhi)又分(fen)為前葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)和(he)后(hou)葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)，是指機動車和(he)非機動車上(shang)的(de)(de)一種覆蓋件(jian)。

葉子(zi)板包(bao)括：前(qian)葉子(zi)板、前(qian)葉子(zi)板內襯、前(qian)葉子(zi)板燈、后葉子(zi)板燈、散熱器框架。

葉子板(ban)的(de)作用：

1、借助于流體(ti)力(li)學，減小風阻系(xi)數，讓車駕駛更(geng)加平穩；

2、在(zai)汽車(che)(che)駕駛流程中，避免被車(che)(che)輪卷起(qi)的砂石、泥聚濺到(dao)車(che)(che)廂的底部(bu)。葉(xie)子板(ban)被配置(zhi)在(zai)車(che)(che)輛(liang)的車(che)(che)輪上方，作為車(che)(che)輛(liang)側面側的外板(ban)，并由樹(shu)脂(zhi)成形(xing)，翼子板(ban)由外板(ban)部(bu)和加強部(bu)用(yong)樹(shu)脂(zhi)形(xing)成為一體。

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前葉子板更換教程：

前葉子板更(geng)換教程：

1、首先用千(qian)斤頂對準(zhun)汽車底部的支(zhi)撐點然(ran)后(hou)將汽車底盤升起并且還需要(yao)把(ba)輪(lun)胎(tai)卸除下來；

2、隨之拆除固(gu)定葉(xie)子(zi)板內(nei)襯(chen)的(de)(de)螺絲和(he)卡(ka)扣取(qu)下已破損的(de)(de)葉(xie)子(zi)板即可。當(dang)然我(wo)們(men)還要將葉(xie)子(zi)板下面(mian)的(de)(de)泥沙清(qing)洗干凈；

3、最后(hou)按(an)照拆卸葉子(zi)板的相反(fan)步驟來安(an)裝新(xin)的葉子(zi)板就大功(gong)告成了(le)；

4、其次我們還(huan)要(yao)找出(chu)葉(xie)子(zi)板內(nei)襯破(po)了(le)的(de)原因否(fou)則更換(huan)之后也就\"治標不(bu)治本\"的(de)情(qing)況(kuang)罷了(le)。然而(er)最(zui)大(da)可能就是因為下限(xian)位(wei)尺寸（保證輪胎轉動及跳動時的(de)最(zui)大(da)極限(xian)空間(jian)(jian)）太小(xiao)了(le)導致汽車(che)行駛顛(dian)簸路段的(de)時候輪胎很容易頂(ding)到葉(xie)子(zi)板內(nei)襯長時間(jian)(jian)下去出(chu)現開(kai)裂也不(bu)以為然。這時我們只要(yao)加大(da)下臂限(xian)位(wei)即可從(cong)而(er)避免輪胎和葉(xie)子(zi)板內(nei)襯發生\"硬碰硬\"的(de)情(qing)況(kuang)。

海拉克斯(進口)簡介

海拉克斯(進口)TOYOTA HILUX是偏向公路行駛性能的SUV。
豐田一直是SUV的忠實支持者，與LC系列的PRADO相比，HILUX更加注重道路性能。雖然在北美市場已經扎根多年，并且累計銷售超過120萬輛（北美叫做4RUNNER），但是買它的人大部分不會用來跋山涉水，而寬大的內部空間和強悍威猛的造型又使它的確成為一輛稱職的SUV。
雖然(ran)TOYOTA HILUX SURF給(gei)乘客帶來豪華車般的(de)(de)(de)道路(lu)乘坐感受，其(qi)實它仍然(ran)具(ju)備一(yi)定的(de)(de)(de)吃苦能(neng)力。其(qi)中的(de)(de)(de)秘密正是非恒(heng)式TORSEN可(ke)(ke)變四驅模式，加上(shang)最(zui)新技(ji)術，類似于陸虎的(de)(de)(de)HDC下坡控制系(xi)統(tong)，具(ju)備了(le)TOYOTA的(de)(de)(de)深厚越野內功。另外，強(qiang)大的(de)(de)(de)動(dong)力系(xi)統(tong)也是它的(de)(de)(de)優越之處，雖然(ran)采用的(de)(de)(de)仍然(ran)是上(shang)一(yi)代動(dong)力系(xi)統(tong)，但是頂(ding)級3升柴油發動(dong)機(ji)(ji)最(zui)大扭矩(ju)可(ke)(ke)達35.9kgm，北美版本4RUNNER甚至(zhi)配置(zhi)了(le)頂(ding)級的(de)(de)(de)4.7排量235匹馬(ma)力的(de)(de)(de)汽油發動(dong)機(ji)(ji)。