前(qian)(qian)輪葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)(ban)作用是可以(yi)(yi)保證前(qian)(qian)輪有足(zu)夠大的(de)空間(jian),而后葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)(ban)沒有車輪轉動碰(peng)擦的(de)問題(ti),所(suo)以(yi)(yi)主(zhu)要是呈(cheng)弧形為主(zhu)。相(xiang)比來說,前(qian)(qian)葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)(ban)容易在(zai)行駛的(de)時候(hou)受到損傷,為了防止車輪卷(juan)起的(de)沙石或(huo)者泥漿濺到車廂(xiang)的(de)底部,所(suo)以(yi)(yi)葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)(ban)多以(yi)(yi)塑料的(de)材(cai)料制成,使其更具有緩沖性。
葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)是(shi)輪胎正上方半圓的(de)位置(zhi),葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)也稱翼(yi)子(zi)板(ban)(ban),按(an)照安裝位置(zhi)又分為前葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)和后(hou)葉(xie)子(zi)板(ban)(ban),是(shi)指機動車和非機動車上的(de)一(yi)種覆蓋件(jian)。
葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)包括(kuo):前(qian)葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)、前(qian)葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)內襯、前(qian)葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)燈(deng)、后葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)燈(deng)、散熱器(qi)框架。
葉子板的作用:
1、借助于(yu)流體力學,減小風阻系(xi)數,讓車駕駛更加平(ping)穩(wen);
2、在(zai)汽車(che)(che)駕駛(shi)流(liu)程中,避免被(bei)(bei)車(che)(che)輪(lun)卷起的砂石(shi)、泥聚濺到車(che)(che)廂的底部。葉子板(ban)被(bei)(bei)配置在(zai)車(che)(che)輛(liang)的車(che)(che)輪(lun)上方,作為車(che)(che)輛(liang)側(ce)面側(ce)的外板(ban),并由(you)樹脂成形,翼子板(ban)由(you)外板(ban)部和加強(qiang)部用(yong)樹脂形成為一體。
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前葉(xie)子板(ban)更換教(jiao)程:
1、首先(xian)用千斤(jin)頂(ding)對準(zhun)汽(qi)車底(di)部(bu)的支撐點然后將(jiang)汽(qi)車底(di)盤(pan)升起并(bing)且還需要(yao)把(ba)輪(lun)胎卸除下來(lai);
2、隨之拆除固(gu)定葉子板內襯(chen)的(de)螺絲和卡扣(kou)取(qu)下已(yi)破損的(de)葉子板即可。當然我們(men)還要(yao)將葉子板下面的(de)泥沙清(qing)洗干(gan)凈;
3、最后按照拆卸(xie)葉子板的相反步驟來安裝新的葉子板就大功告成了;
4、其次我們還要(yao)(yao)找出葉(xie)(xie)子(zi)板內(nei)襯破了(le)的(de)原因否(fou)則更換之后也(ye)就\"治(zhi)標不治(zhi)本\"的(de)情(qing)況罷了(le)。然而(er)(er)最大可(ke)能就是因為(wei)下限位尺寸(保證輪胎轉動(dong)及跳動(dong)時(shi)的(de)最大極限空間)太小了(le)導致(zhi)汽車行駛顛簸路段的(de)時(shi)候輪胎很容易頂到葉(xie)(xie)子(zi)板內(nei)襯長時(shi)間下去出現(xian)開裂(lie)也(ye)不以為(wei)然。這時(shi)我們只要(yao)(yao)加大下臂(bei)限位即可(ke)從而(er)(er)避免輪胎和葉(xie)(xie)子(zi)板內(nei)襯發生\"硬碰硬\"的(de)情(qing)況。
設計風格備受(shou)矚目,且內裝設計與(yu)鋪陳方(fang)面,是走年輕個性(xing)化路線(xian),尤其頂級的車(che)(che)款,更具備液晶顯(xian)示的儀表,且全車(che)(che)系均(jun)采用(yong)部分(fen)金屬飾板(ban)配置,因而(er)在日本市場(chang)有著家庭GT的昵稱。
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