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半軸（Driver Shaft）也叫驅動軸（CVJ,CV joint,constant velocity joint）。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸，其內外端各有一個萬向節（U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。[2]
半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸（以前實心居多，但由于空心軸轉動不平衡控制更容易，因此，很多轎車上都采用空心軸），其內外端各有一個萬向節（U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接
現代汽車常用的半軸，根據其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。（亦有分為三種，即全浮式、3/4浮式、半浮式的說法）
全浮式半軸只傳遞轉矩，不承受任何反力和彎矩，與獨立懸掛配合有利于提高車輛的舒適性，因而廣泛應用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝，維修保養時只需擰下半軸的固定螺栓即可抽出半軸，而車輪與橋殼照樣能支持汽車，從而給汽車維護帶來方便。
半(ban)(ban)浮(fu)式(shi)半(ban)(ban)軸既傳遞扭矩又承(cheng)(cheng)受全部反力(li)和彎矩。它的(de)(de)(de)支承(cheng)(cheng)結構(gou)簡(jian)單(dan)、成本(ben)低，主要適(shi)用在對舒適(shi)型要求(qiu)不高的(de)(de)(de)皮(pi)卡及SUV車(che)輛上(shang)。但這種(zhong)半(ban)(ban)軸支承(cheng)(cheng)拆取麻煩，且汽車(che)行駛中若(ruo)半(ban)(ban)軸折(zhe)斷則易造(zao)成車(che)輪(lun)飛脫的(de)(de)(de)危險，屬于(yu)即將淘(tao)汰的(de)(de)(de)形式(shi)。
汽車后橋半軸的拆裝步驟如下：
1、將汽車舉起并可靠地支承起來。拆下后懸架擺臂螺栓；
2、拆下外十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋，拆下內十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋；
3、將半軸滑向一起，用力不要過大，拆下半軸，不要讓半軸垂懸，以防沖擊導致萬向節軸承損壞；
4、檢查萬向節總成是否磨損或損壞，如有必要，更換萬向節；
5、安裝后橋半軸時，先將半軸裝到內萬向節上，內半軸比外半軸的直徑要大。安裝萬向節固定蓋及固定螺栓，以相應的力矩擰緊螺栓。注意：應確保在萬向節固定螺栓上使用Loctite膠；
6、將半軸裝到外萬向節上，安裝萬向節固定蓋和固定螺栓，以相應的力矩擰緊螺栓；
7、安裝后懸架擺臂，以相應的力矩擰緊螺栓。
設計(ji)風格備(bei)受矚目，且(qie)內裝設計(ji)與鋪陳方(fang)面(mian)，是(shi)走年輕個(ge)性化路線，尤其頂(ding)級的(de)車(che)(che)款，更(geng)具備(bei)液晶顯(xian)示的(de)儀表，且(qie)全車(che)(che)系均采用(yong)部(bu)分金屬飾(shi)板配置，因而在(zai)日本(ben)市場有著家庭GT的(de)昵稱。
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