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前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(Absorber) ，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器主要用來抑(yi)制彈(dan)簧(huang)(huang)吸(xi)震(zhen)后反彈(dan)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)蕩及來自路面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)。在經過(guo)不平路面時，雖然吸(xi)震(zhen)彈(dan)簧(huang)(huang)可以過(guo)濾路面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動，但彈(dan)簧(huang)(huang)自身還會有(you)往復(fu)運動，而減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器就(jiu)是用來抑(yi)制這種(zhong)彈(dan)簧(huang)(huang)跳躍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器太軟，車(che)身就(jiu)會上(shang)下跳躍，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器太硬(ying)就(jiu)會帶來太大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)簧(huang)(huang)正常(chang)工作。在關(guan)于懸(xuan)掛系統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改裝過(guo)程中，硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器要與硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)(huang)相搭(da)配(pei)，而彈(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)硬(ying)度(du)又與車(che)重息息相關(guan)，因此較(jiao)重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)一般采用較(jiao)硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器。與引震(zhen)曲軸(zhou)相接的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝置，用來抗衡曲軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)動（即曲軸(zhou)受汽缸點火的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)力而扭(niu)動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架系統中(zhong)由于彈性元(yuan)件受(shou)沖擊產生(sheng)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，為(wei)改善(shan)汽車(che)行駛平順性，懸(xuan)架中(zhong)與彈性元(yuan)件并聯安裝減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為(wei)衰減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，汽車(che)懸(xuan)架系統中(zhong)采用減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多是液(ye)(ye)(ye)(ye)力(li)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其(qi)工(gong)作原理是當車(che)架（或車(che)身）和(he)車(che)橋(qiao)間震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)而出現(xian)相(xiang)對運(yun)動(dong)時(shi)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內的(de)(de)活(huo)塞上下移動(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔(qiang)內的(de)(de)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)便(bian)反復地從(cong)一個(ge)腔(qiang)經過不(bu)同的(de)(de)孔隙流入另一個(ge)腔(qiang)內。此時(shi)孔壁與油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)間的(de)(de)摩擦(ca)和(he)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)分子間的(de)(de)內摩擦(ca)對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)形成(cheng)阻尼力(li)，使(shi)汽車(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)能量轉(zhuan)化為(wei)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)熱能，再由減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸收(shou)散發到(dao)大氣(qi)中(zhong)。在油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)通道截面和(he)等因素不(bu)變時(shi)，阻尼力(li)隨(sui)車(che)架與車(che)橋(qiao)（或車(che)輪）之(zhi)間的(de)(de)相(xiang)對運(yun)動(dong)速(su)度增(zeng)減(jian)，并與油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)震(zhen)器(qi)與彈性(xing)元(yuan)件(jian)(jian)承擔著緩沖擊和(he)減(jian)震(zhen)的任務，阻(zu)尼力過大，將使(shi)懸架彈性(xing)變壞(huai)，甚至(zhi)使(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)連接件(jian)(jian)損壞(huai)。因而要調節彈性(xing)元(yuan)件(jian)(jian)和(he)減(jian)震(zhen)器(qi)這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近(jin)），減(jian)震器阻尼力較(jiao)小，以便充分發揮(hui)彈(dan)性元件的彈(dan)性作用，緩和沖擊(ji)。這(zhe)時，彈(dan)性元件起主要作用。
(2) 在懸架(jia)伸張(zhang)行程中（車橋(qiao)和(he)車架(jia)相互遠離(li)），減震器阻(zu)尼力應大，迅速減震。
(3) 當車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）與車(che)(che)橋間的相(xiang)對速度(du)過(guo)大時，要求(qiu)減震器能自動加大液流量，使(shi)阻尼力始終保持(chi)在一(yi)定限度(du)之內，以(yi)避免承受過(guo)大的沖擊載荷(he)。
在(zai)汽車懸(xuan)架(jia)系(xi)統中廣泛采(cai)用(yong)(yong)的是(shi)筒式(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)，且(qie)在(zai)壓縮和伸張行程中均(jun)能起減(jian)震(zhen)作用(yong)(yong)叫雙向作用(yong)(yong)式(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)，還有采(cai)用(yong)(yong)新式(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)，它包括充氣式(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)和阻力可調式(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

花冠(進口)簡介

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