后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中,一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。
一般分為三種 獨立懸架(連桿式的)、半獨立懸架(扭力梁式)、非獨立懸架(橋或者軸式的)。后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋,
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的,一般為獨立懸架
1、將橋(qiao)殼(ke)下(xia)部的放油螺塞擰下(xia),放出橋(qiao)殼(ke)的潤滑(hua)油;拆下(xia)主動錐齒輪(lun)凸緣(yuan)與傳(chuan)動軸的連(lian)接螺栓;
2、半軸(zhou)的拆(chai)卸(xie)。拆(chai)卸(xie)前(qian)(qian),應將(jiang)前(qian)(qian)輪(lun)用掩木(mu)掩住,松開(kai)駐(zhu)車制動器。拆(chai)卸(xie)時,松開(kai)并擰下全部半軸(zhou)緊(jin)固螺母及墊圈(quan);用銅錘輕(qing)輕(qing)打擊半軸(zhou)尾(wei)部中央2至3下,使(shi)半軸(zhou)法蘭面與輪(lun)轂連接面分離后,用手(shou)拉(la)半軸(zhou)法蘭,即可將(jiang)半軸(zhou)抽(chou)出(chu)。注意在半軸(zhou)花(hua)鍵(jian)部分即將(jiang)通過油封時,要用手(shou)托住半軸(zhou)桿(gan)部,并緩(huan)(huan)緩(huan)(huan)轉動半軸(zhou),使(shi)半軸(zhou)并行(xing)移出(chu),不致(zhi)將(jiang)半軸(zhou)油封損壞,也(ye)預防(fang)半軸(zhou)掉地(di)扎傷人;
3、主(zhu)減速器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)的(de)拆卸:卸下(xia)后(hou)制動(dong)軟(ruan)管(guan)與(yu)三通接頭(tou);用(yong)小車,將減速器(qi)殼(ke)支(zhi)承好,拆下(xia)減速器(qi)殼(ke)與(yu)后(hou)橋連接的(de)12個螺栓,將減速器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)從橋殼(ke)上取(qu)下(xia);斷開制動(dong)氣(qi)室(shi)軟(ruan)管(guan)、管(guan)路(lu)之間的(de)連接,拆下(xia)制動(dong)氣(qi)室(shi),拆下(xia)調整臂總(zong)(zong)成(cheng);
4、拆除(chu)輪轂調(diao)整(zheng)螺母鎖(suo)片緊(jin)固螺釘,取出(chu)鎖(suo)片用(yong),專用(yong)套筒拆掉輪轂調(diao)整(zheng)螺母;稍稍轉動輪轂及制(zhi)(zhi)動鼓(gu)總成(cheng),用(yong)拉馬向外(wai)拉輪轂,同時在制(zhi)(zhi)動鼓(gu)上輕輕敲擊,以震松外(wai)軸(zhou)承內圈(quan),待外(wai)軸(zhou)承內圈(quan)松動后(hou),取下輪轂及制(zhi)(zhi)動鼓(gu)總成(cheng),但(dan)此時應注(zhu)意該(gai)總成(cheng)重量較重,不要(yao)(yao)摔壞(huai)或砸傷人,同時要(yao)(yao)注(zhu)意保護外(wai)軸(zhou)承內圈(quan)不要(yao)(yao)摔壞(huai);
5、用拉馬拆(chai)出內軸承內圈總(zong)成和油封座圈總(zong)成;用回(hui)位彈(dan)簧拆(chai)卸工(gong)具,拆(chai)下(xia)制動(dong)器(qi)(qi)回(hui)位彈(dan)簧,取下(xia)凸輪軸;用板手拆(chai)下(xia)制動(dong)器(qi)(qi)底(di)板緊固螺栓(shuan),取下(xia)制動(dong)器(qi)(qi)底(di)板帶蹄片及(ji)防塵罩總(zong)成;拆(chai)下(xia)制動(dong)氣室支架,拆(chai)下(xia)橋殼總(zong)成;
6、最后安裝拆卸的反序(xu)安裝即可。
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