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后門三角窗的(de)(de)設(she)計主要是從(cong)美(mei)(mei)學設(she)計的(de)(de)角度考慮,為了讓(rang)整車(che)造型看起(qi)來更美(mei)(mei)觀和(he)協調;汽(qi)車(che)后面的(de)(de)三角窗的(de)(de)作用是可以增加駕駛員的(de)(de)視(shi)野，還(huan)可以避免前擋風玻(bo)(bo)璃(li)(li)傾斜，以及(ji)A柱(zhu)帶(dai)來的(de)(de)視(shi)線盲區，提高了行(xing)車(che)安全，同時也增加了車(che)內的(de)(de)透光性，而且(qie)三角窗這個設(she)計能夠讓(rang)車(che)窗和(he)玻(bo)(bo)璃(li)(li)升降器平(ping)行(xing)，同時降低玻(bo)(bo)璃(li)(li)升降帶(dai)來的(de)(de)震(zhen)動(dong)，既保證了車(che)窗升降過程(cheng)中的(de)(de)平(ping)穩運(yun)行(xing)，又起(qi)到防爆減震(zhen)的(de)(de)效果(guo)，還(huan)可以降低玻(bo)(bo)璃(li)(li)摩擦帶(dai)來的(de)(de)噪音。
.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。
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