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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)總成(cheng)即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)，又名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)、方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)(ji)，它(ta)是(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)部件。它(ta)的(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)(shi)(shi)：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)傳(chuan)到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)構的(de)(de)(de)力(li)(li)(li)和改變力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)傳(chuan)遞方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)操(cao)縱是(shi)(shi)(shi)全液(ye)壓式(shi)(shi)，也就是(shi)(shi)(shi)說在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之(zhi)間(jian)沒有(you)(you)機(ji)(ji)械(xie)連接，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油缸之(zhi)間(jian)是(shi)(shi)(shi)液(ye)壓管或(huo)軟管鏈接。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)根據(ju)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)比例(li)輸送(song)相(xiang)(xiang)對的(de)(de)(de)油量，該油量直接流到操(cao)縱缸相(xiang)(xiang)應(ying)一(yi)側，同(tong)時(shi)另一(yi)側的(de)(de)(de)油量回到油箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)按(an)結(jie)構形(xing)式(shi)(shi)可分為(wei)：有(you)(you)齒輪齒條式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸桿曲柄(bing)指(zhi)銷(xiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、循環球-齒條齒扇式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、循環球曲柄(bing)指(zhi)銷(xiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸桿滾輪式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)等。按(an)照(zhao)助力(li)(li)(li)形(xing)式(shi)(shi)又可以(yi)分：為(wei)機(ji)(ji)械(xie)式(shi)(shi)（無助力(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)，和動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)（有(you)(you)助力(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)兩種，其(qi)中動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)又可以(yi)分為(wei)氣壓動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)、液(ye)壓動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)、電動(dong)(dong)(dong)(dong)助力(li)(li)(li)式(shi)(shi)、電液(ye)助力(li)(li)(li)式(shi)(shi)等種類。
第一(yi)步：我們拿到方(fang)向機(ji)以后居(ju)中方(fang)向機(ji)，怎么居(ju)中呢，把方(fang)向機(ji)轉到任(ren)何(he)一(yi)側的(de)盡頭，就是(shi)打(da)死方(fang)向機(ji)，做好一(yi)個幾號，一(yi)圈(quan)圈(quan)的(de)打(da)到另(ling)外一(yi)側，數(shu)下(xia)有幾圈(quan)，如果是(shi)3圈(quan)，左右2變就是(shi)哥(ge)1.5圈(quan)，這(zhe)樣就很(hen)好居(ju)中了(le)
第二步：把方向(xiang)機(ji)固定(ding)到車的(de)底盤安裝位(wei)并固定(ding)好螺(luo)(luo)絲，根據(ju)左右(you)2邊的(de)制動(dong)轂(gu)（就是安裝輪(lun)胎的(de)那(nei)個東(dong)西），調整好方向(xiang)機(ji)外球頭(tou)的(de)大(da)致(zhi)位(wei)置，內(nei)球頭(tou)擰進(jin)到外球頭(tou)深度到正常位(wei)置左右(you)，并保持(chi)2邊的(de)螺(luo)(luo)絲牙深度保持(chi)一致(zhi)，并固定(ding)到剎車盤下面的(de)下球頭(tou)上鎖緊螺(luo)(luo)絲。
第三步：安裝好2側(ce)輪胎，用卷尺，測量(liang)好2個前輪前面(mian)部位和后面(mian)的(de)2側(ce)輪胎的(de)距(ju)離保持一致，（看下面(mian)的(de)圖片）
第四步(bu)：確定好方向盤居(ju)中的位置，套上(shang)十字節，鎖緊螺絲。
第(di)五步(bu)：在路上(shang)跑一圈，確定(ding)下十(shi)字節的位(wei)(wei)置，如果(guo)有偏差，在做簡單調整，直(zhi)到基本居中為(wei)(wei)止，如果(guo)你是(shi)車主(zhu)，看到這里，一定(ding)叫(jiao)修(xiu)理(li)廠調整到位(wei)(wei)，修(xiu)理(li)工(gong)嫌麻煩，你不能嫌麻煩，因為(wei)(wei)最后一步(bu)四輪定(ding)位(wei)(wei)只能做簡單的前速的調整。
第六步(bu)，找個專業店子，四輪(lun)定位。
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