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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機總成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，又(you)名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機、方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機，它(ta)是轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最重要的(de)部件。它(ta)的(de)作用是：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)機構的(de)力(li)(li)和改變力(li)(li)的(de)傳遞方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)的(de)操縱(zong)是全(quan)液(ye)壓(ya)式(shi)，也就是說在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之間沒有(you)機械連接(jie)，在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)(you)缸之間是液(ye)壓(ya)管(guan)或(huo)軟(ruan)管(guan)鏈(lian)接(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)根據方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)比例輸送(song)相對(dui)的(de)油(you)(you)(you)量(liang)，該油(you)(you)(you)量(liang)直接(jie)流到操縱(zong)缸相應(ying)一側(ce)(ce)，同時另一側(ce)(ce)的(de)油(you)(you)(you)量(liang)回(hui)到油(you)(you)(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)按(an)結構形式(shi)可(ke)分為：有(you)齒輪齒條式(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸桿曲(qu)柄指銷式(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循(xun)環球-齒條齒扇式(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循(xun)環球曲(qu)柄指銷式(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸桿滾輪式(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)等(deng)。按(an)照助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)形式(shi)又(you)可(ke)以分：為機械式(shi)（無(wu)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，和動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)（有(you)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)兩(liang)種，其中動(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)又(you)可(ke)以分為氣壓(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)、液(ye)壓(ya)動(dong)(dong)力(li)(li)式(shi)、電動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)式(shi)、電液(ye)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)式(shi)等(deng)種類(lei)。
第一(yi)步(bu)：我們拿(na)到(dao)(dao)(dao)方向機以后居(ju)(ju)中方向機，怎么居(ju)(ju)中呢，把方向機轉到(dao)(dao)(dao)任何一(yi)側(ce)的盡頭(tou)，就是打死方向機，做好一(yi)個(ge)幾(ji)(ji)號，一(yi)圈(quan)(quan)圈(quan)(quan)的打到(dao)(dao)(dao)另外一(yi)側(ce)，數下有幾(ji)(ji)圈(quan)(quan)，如(ru)果是3圈(quan)(quan)，左右2變就是哥(ge)1.5圈(quan)(quan)，這樣(yang)就很好居(ju)(ju)中了(le)
第二步：把方向機固(gu)定到(dao)車(che)的(de)底盤安裝位并(bing)固(gu)定好螺(luo)絲(si)，根據左右2邊的(de)制(zhi)動轂(gu)（就是安裝輪胎的(de)那個(ge)東西(xi)），調整好方向機外(wai)球(qiu)頭的(de)大致(zhi)位置，內球(qiu)頭擰進到(dao)外(wai)球(qiu)頭深度到(dao)正常(chang)位置左右，并(bing)保持2邊的(de)螺(luo)絲(si)牙深度保持一致(zhi)，并(bing)固(gu)定到(dao)剎車(che)盤下面的(de)下球(qiu)頭上鎖緊螺(luo)絲(si)。
第(di)三(san)步(bu)：安(an)裝好(hao)(hao)2側輪(lun)胎，用卷尺(chi)，測量好(hao)(hao)2個前輪(lun)前面部(bu)位和后面的2側輪(lun)胎的距離保持一致，（看下面的圖片）
第(di)四步：確定好方向盤居中的(de)位置，套上十(shi)字(zi)節，鎖緊螺絲。
第五步(bu)：在路上跑一(yi)圈，確(que)定下十字節的(de)(de)位置，如果有(you)偏差，在做(zuo)簡(jian)單調(diao)(diao)整(zheng)，直到(dao)基(ji)本居中為止，如果你(ni)是車(che)主，看(kan)到(dao)這里，一(yi)定叫修理(li)廠調(diao)(diao)整(zheng)到(dao)位，修理(li)工嫌麻(ma)煩(fan)，你(ni)不(bu)能嫌麻(ma)煩(fan)，因為最后一(yi)步(bu)四(si)輪定位只能做(zuo)簡(jian)單的(de)(de)前速的(de)(de)調(diao)(diao)整(zheng)。
第六步，找個專業店子，四(si)輪定(ding)位。
2011款考斯特 5 MT屬于進口型，款型2011，排量為(wei)2.7。
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