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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個(ge)車(che)輪需要根據(ju)對(dui)角順序把螺母擰(ning)松，不需要全(quan)部擰(ning)下來。

2、然后使用(yong)舉升機(ji)把(ba)車輛抬起(qi)來，之(zhi)后再用(yong)套筒，根據(ju)對角順序把(ba)車輪螺母完全擰(ning)下來，并且把(ba)車輪取下來。

3、根據(ju)不(bu)同(tong)的(de)車(che)型(xing)，有(you)些可能需要把制(zhi)動分泵拆下(xia)來(lai)，然(ran)后才能拆減震器。之(zhi)后再去把支(zhi)臂固定螺栓拆下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把彈簧支(zhi)桿臂上(shang)面的(de)固定螺母擰開。

4、使用卡鉗千(qian)斤(jin)頂把(ba)減震(zhen)臂(bei)(bei)固(gu)定好，打(da)開(kai)發(fa)動(dong)機(ji)引擎蓋，把(ba)減震(zhen)器(qi)上面(mian)(mian)車身上的固(gu)定螺(luo)母(mu)(mu)擰開(kai)。再(zai)去(qu)轉(zhuan)動(dong)千(qian)斤(jin)頂把(ba)減震(zhen)臂(bei)(bei)往上面(mian)(mian)抬，一直到(dao)減震(zhen)臂(bei)(bei)的下端和前橋兩者之(zhi)(zhi)間固(gu)定的地方(fang)分離，之(zhi)(zhi)后(hou)再(zai)去(qu)慢慢把(ba)減震(zhen)器(qi)挪開(kai)，等(deng)到(dao)減震(zhen)臂(bei)(bei)的減震(zhen)彈(dan)性完全釋放出(chu)來之(zhi)(zhi)后(hou)，再(zai)去(qu)把(ba)減震(zhen)器(qi)上面(mian)(mian)車身固(gu)定螺(luo)母(mu)(mu)徹底松開(kai)，順利把(ba)減震(zhen)器(qi)拿下來。

5、當(dang)減震器(qi)取下來后(hou)，再(zai)(zai)去(qu)把減震彈簧(huang)拆裝(zhuang)器(qi)把彈簧(huang)固定(ding)好，最后(hou)再(zai)(zai)去(qu)拆卸(xie)已(yi)經損壞的減震器(qi)部件和橡膠護(hu)罩，更換(huan)完成后(hou)再(zai)(zai)去(qu)按(an)照之前拆卸(xie)的步驟安裝(zhuang)回去(qu)即可。

普拉多(進口)簡介

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