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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個車輪需(xu)要(yao)根據對角順序把螺母(mu)擰(ning)(ning)松，不需(xu)要(yao)全部擰(ning)(ning)下來(lai)。

2、然后使用(yong)舉(ju)升機把車(che)輛抬起來(lai)，之后再用(yong)套(tao)筒，根(gen)據(ju)對角順序把車(che)輪螺母完全擰下來(lai)，并且把車(che)輪取(qu)下來(lai)。

3、根據不同的(de)車型，有些可能(neng)需要把(ba)制(zhi)動分泵拆下來(lai)，然后才能(neng)拆減震(zhen)器。之(zhi)后再(zai)去把(ba)支臂(bei)固定螺栓(shuan)拆下來(lai)，接(jie)下來(lai)把(ba)彈簧支桿臂(bei)上面的(de)固定螺母(mu)擰(ning)開。

4、使用卡鉗千斤頂把減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)固定好，打開(kai)(kai)發動(dong)機引擎蓋，把減(jian)震(zhen)(zhen)器上面車身上的(de)固定螺母擰開(kai)(kai)。再去(qu)轉動(dong)千斤頂把減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)往上面抬，一直到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)下端和(he)前橋兩者(zhe)之間(jian)固定的(de)地方分(fen)離，之后再去(qu)慢慢把減(jian)震(zhen)(zhen)器挪開(kai)(kai)，等到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)性(xing)完全釋放出來(lai)之后，再去(qu)把減(jian)震(zhen)(zhen)器上面車身固定螺母徹底松開(kai)(kai)，順利(li)把減(jian)震(zhen)(zhen)器拿下來(lai)。

5、當減(jian)震(zhen)器取下來后(hou)，再去把減(jian)震(zhen)彈(dan)簧(huang)拆裝器把彈(dan)簧(huang)固(gu)定好，最(zui)后(hou)再去拆卸已經損壞的減(jian)震(zhen)器部件和橡膠護(hu)罩，更換完成后(hou)再去按照之前拆卸的步驟(zou)安裝回去即(ji)可。

普瑞維亞(進口)簡介

中國大(da)陸提到普(pu)瑞維(wei)亞的名字，可能很(hen)多人還(huan)(huan)要反應(ying)一下，但是一說子彈頭(tou)、大(da)霸王，相信(xin)十有八(ba)九(jiu)都(dou)會(hui)點頭(tou)咧嘴，第一代普(pu)瑞維(wei)亞當(dang)時(shi)的造型還(huan)(huan)屬于太(tai)空船式的卵(luan)形設計(ji)，這主要是受影響(xiang)于上(shang)世紀八(ba)十年代的太(tai)空熱(re)。記得上(shang)世紀九(jiu)十年代初引進國內時(shi)，是名副其實的豪(hao)華高檔車。