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前橋差速器簡介

前(qian)橋限(xian)滑差(cha)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)位(wei)于(yu)車輛(liang)兩個前(qian)車輪(lun)(lun)之(zhi)間，它可以彌補普通差(cha)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)的(de)(de)由于(yu)車輪(lun)(lun)懸空而(er)導(dao)致空轉(zhuan)，差(cha)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)將(jiang)動力源源不(bu)斷的(de)(de)傳(chuan)給沒有阻(zu)力的(de)(de)空轉(zhuan)車輪(lun)(lun)，車輛(liang)不(bu)但不(bu)能向前(qian)運動，而(er)且大量動力也會流(liu)失的(de)(de)這種弊端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差(cha)速器的作用是：

1、用來(lai)在(zai)兩個輸出(chu)軸(zhou)之間(jian)分配轉矩；

2、保證兩個(ge)輸出軸以不同的(de)角速度(du)轉動；

3、用來保證各驅動(dong)輪在各種運(yun)動(dong)條件(jian)下(xia)的(de)動(dong)力傳遞；

4、避免輪(lun)(lun)胎與(yu)地面打滑(hua)。車差速器是能夠使左右(you)或(huo)者上下驅動輪(lun)(lun)實現以(yi)不同轉速轉動的(de)機構，由左右(you)半軸齒(chi)輪(lun)(lun)、行星齒(chi)輪(lun)(lun)及齒(chi)輪(lun)(lun)架組成。

汽(qi)車差速(su)器(qi)按工作特性分為齒輪式(shi)差速(su)器(qi)和(he)防滑(hua)差速(su)器(qi)。車差速(su)器(qi)的種類(lei)有：齒輪式(shi)、防滑(hua)式(shi)、雙(shuang)蝸桿式(shi)、中央(yang)式(shi)、LSD式(shi)、托森式(shi)差速(su)器(qi)。

普瑞維亞(進口)簡介

中國(guo)大(da)陸提(ti)到普(pu)瑞維亞(ya)的(de)名(ming)字，可能(neng)很多人還要(yao)(yao)反應一(yi)下(xia)，但是一(yi)說子彈頭、大(da)霸(ba)王，相信十(shi)有八九(jiu)都會點頭咧嘴，第一(yi)代(dai)普(pu)瑞維亞(ya)當時(shi)的(de)造型(xing)還屬于(yu)太空(kong)船式的(de)卵形設計，這(zhe)主要(yao)(yao)是受(shou)影響(xiang)于(yu)上(shang)世紀八十(shi)年代(dai)的(de)太空(kong)熱。記(ji)得上(shang)世紀九(jiu)十(shi)年代(dai)初引進(jin)國(guo)內時(shi)，是名(ming)副其實的(de)豪華高檔車。