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abs傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防(fang)抱死(si)剎車系統），ABS系統中(zhong)大多由電(dian)感(gan)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器來監控(kong)車速，abs傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸(shu)出(chu)一組準正(zheng)弦交流電(dian)信號(hao)(hao)，其頻率(lv)和振幅與輪速有(you)關．該輸(shu)出(chu)信號(hao)(hao)傳(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)往(wang)ABS電(dian)控(kong)單元(yuan)（ECU）, 實現對輪速的實時監控(kong)。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)(er)式輪速傳感器(qi)（如下(xia)圖3） 當(dang)齒輪位于圖中(zhong)(a)所示(shi)位置時，穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)(ci)力線分散，磁(ci)(ci)場相(xiang)對較(jiao)弱；而(er)當(dang)齒輪位于圖中(zhong)(b)所示(shi)位置時，穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)(ci)力線集中(zhong)，磁(ci)(ci)場相(xiang)對較(jiao)強。齒輪轉動(dong)時，使得穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)(ci)力線密度發生變(bian)化(hua)，因而(er)引起霍(huo)爾(er)(er)(er)電(dian)壓(ya)的(de)(de)變(bian)化(hua)，霍(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)(yuan)件將輸(shu)出(chu)一個毫伏(mV)級的(de)(de)準正弦(xian)波(bo)電(dian)壓(ya)。此(ci)信號(hao)還需由(you)電(dian)子電(dian)路轉換成標準的(de)(de)脈沖(chong)電(dian)壓(ya)
正(zheng)確答案:
1)安裝與拆卸順序相反。
2)先清潔前輪速傳感(gan)器(qi)的安裝孔(kong)內表面,并(bing)涂上防(fang)銹劑。
3)然后裝入輪速傳感(gan)器(qi),以4~6N.m的(de)力矩緊固(gu)內(nei)六角螺栓(shuan),最(zui)后插上導線插頭
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