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前(qian)橋限滑(hua)差(cha)速(su)器(qi)(qi)位于(yu)車(che)輛(liang)兩(liang)個前(qian)車(che)輪之間，它可(ke)以彌(mi)補普通差(cha)速(su)器(qi)(qi)的(de)由于(yu)車(che)輪懸空而(er)導(dao)致空轉，差(cha)速(su)器(qi)(qi)將動(dong)力源(yuan)源(yuan)不(bu)(bu)斷的(de)傳(chuan)給沒有阻力的(de)空轉車(che)輪，車(che)輛(liang)不(bu)(bu)但不(bu)(bu)能向(xiang)前(qian)運(yun)動(dong)，而(er)且大量動(dong)力也會流失的(de)這種(zhong)弊端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器的(de)作用是：
1、用(yong)來在兩個輸出軸(zhou)之間(jian)分配轉矩；
2、保(bao)證兩個輸出(chu)軸以不同(tong)的角速度轉動；
3、用(yong)來保證各(ge)驅動輪在(zai)各(ge)種運動條件下的動力傳遞；
4、避免輪(lun)胎與地面打滑。車差速器是(shi)能夠使左(zuo)右(you)或者上下驅動輪(lun)實現以不同轉速轉動的機構，由左(zuo)右(you)半軸齒(chi)輪(lun)、行星齒(chi)輪(lun)及齒(chi)輪(lun)架組成(cheng)。
汽車差速器按工(gong)作特(te)性分為齒(chi)輪式(shi)(shi)差速器和(he)防(fang)滑(hua)差速器。車差速器的種類(lei)有：齒(chi)輪式(shi)(shi)、防(fang)滑(hua)式(shi)(shi)、雙蝸桿(gan)式(shi)(shi)、中(zhong)央式(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)、托森式(shi)(shi)差速器。
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