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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式輪速傳感(gan)器。 當齒輪位(wei)于圖中(a)所(suo)示(shi)位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)分散(san)，磁(ci)(ci)場(chang)相(xiang)對較弱；而當齒輪位(wei)于圖中(b)所(suo)示(shi)位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)集中，磁(ci)(ci)場(chang)相(xiang)對較強。齒輪轉(zhuan)動時(shi)，使得穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)密度(du)發(fa)生變(bian)化，因而引起(qi)霍(huo)(huo)爾(er)(er)電(dian)壓的(de)變(bian)化，霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)將輸出一(yi)個毫伏(mV)級的(de)準正弦(xian)波電(dian)壓。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換(huan)成標準的(de)脈沖電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作(zuo)用如(ru)下：

1 .基本上每輛車(che)都(dou)標(biao)配ABS，中文名字叫(jiao)“防抱死制動系統”，是在(zai)常規制動裝(zhuang)置基礎上改進的技術；

2.ABS的(de)工作原理是依靠安裝在車輪上的(de)車速傳感器和(he)車速傳感器，通過電腦控制制動力；

3.緊急(ji)制(zhi)(zhi)動。一旦發現(xian)車輪抱死，計算(suan)機立即指示(shi)壓(ya)力(li)調節器給(gei)車輪制(zhi)(zhi)動缸(gang)減(jian)壓(ya)，使車輪恢復轉動；

4.ABS的工作過程實際上是一個“鎖止-釋(shi)放(fang)-鎖止-釋(shi)放(fang)”的循環工作過程。汽(qi)車輪胎始(shi)終處(chu)于(yu)臨界鎖止間歇滾動狀態(tai)，能有效克服緊(jin)急制動的“跑偏、側滑、滾尾”，防止車身失控。

豐田凱美瑞簡介

豐(feng)田凱美瑞豐(feng)田凱美瑞是豐(feng)田汽車(che)公司的一(yi)(yi)個汽車(che)品牌。上世紀80年代面世，在凱美瑞的開(kai)發過程中，豐(feng)田汽車(che)注入(ru)(ru)了(le)老一(yi)(yi)代CAMRY所沒有的奢華基(ji)因，賦(fu)予其(qi)更為優雅的氣質，同(tong)時，也(ye)將動感的元素融(rong)入(ru)(ru)其(qi)中。