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前保險杠下導流板簡介

前保險杠(gang)下面(mian)的塑(su)料(liao)板叫導(dao)流板。這個塑(su)料(liao)板都是用螺(luo)絲(si)(si)或者卡扣(kou)固(gu)定的,只要不破裂(lie),掉了(le)(le)、松(song)了(le)(le)都沒關系(xi),把(ba)螺(luo)絲(si)(si)擰緊(jin)、卡扣(kou)卡緊(jin)就可以了(le)(le)。

為了減(jian)少(shao)轎車在(zai)高速(su)行駛時所(suo)產生的升力(li)(li)，汽(qi)車設計(ji)師(shi)除了在(zai)轎車外(wai)型方(fang)(fang)面做了改進，將車身(shen)整體向(xiang)前(qian)下方(fang)(fang)傾斜而(er)在(zai)前(qian)輪(lun)上產生向(xiang)下的壓力(li)(li)，將車尾(wei)改為短平(ping)，減(jian)少(shao)從(cong)車頂向(xiang)后(hou)部(bu)作用的負氣(qi)壓而(er)防(fang)止后(hou)輪(lun)飄(piao)浮(fu)外(wai)，還在(zai)轎車前(qian)端(duan)的保(bao)險(xian)杠下方(fang)(fang)裝上向(xiang)下傾斜的連(lian)接板。連(lian)接板與車身(shen)前(qian)裙板聯成一(yi)體，中間(jian)開(kai)有合(he)適的進風口加大氣(qi)流(liu)度，減(jian)低車底氣(qi)壓，這種連(lian)接板稱為導流(liu)板。

前杠導流板安裝

前(qian)杠導流(liu)板只(zhi)要不是(shi)損壞嚴重沒有必要更換，凡是(shi)塑料部(bu)分，都(dou)不是(shi)要害部(bu)位(wei)。重要部(bu)位(wei)肯定不會用塑料，比如發動機(ji)護板就(jiu)會用鐵板。汽車的前(qian)后保險杠都(dou)用塑料，破個小洞不要緊，只(zhi)是(shi)有損美觀而已。

更多相(xiang)關資料如(ru)下：

1.汽車(che)(che)導(dao)(dao)流(liu)板(ban)：前保險杠下面(mian)的(de)塑料板(ban)，指的(de)是(shi)汽車(che)(che)導(dao)(dao)流(liu)板(ban)，主要(yao)為了減少轎車(che)(che)在高速(su)行駛時所產生(sheng)的(de)升力，從(cong)而(er)起到防(fang)止后輪(lun)漂浮的(de)作用(yong)。可不(bu)要(yao)小(xiao)看它的(de)存在意義，如果汽車(che)(che)缺少導(dao)(dao)流(liu)板(ban)的(de)話，那么(me)在高速(su)行駛的(de)時候，由于上(shang)下兩面(mian)的(de)氣流(liu)壓力不(bu)一樣，自然會產生(sheng)向上(shang)的(de)承托力。不(bu)僅白白損耗汽車(che)(che)的(de)動力，而(er)且承托力還會直接影響行車(che)(che)安全。

2.注(zhu)意：在行駛(shi)(shi)汽(qi)(qi)(qi)車的流程(cheng)中(zhong)，除了可以下(xia)降汽(qi)(qi)(qi)車在駕駛(shi)(shi)流程(cheng)中(zhong)造(zao)成的風阻，與此(ci)同時(shi)(shi)還可以起(qi)到(dao)避免后(hou)輪飄浮的作(zuo)(zuo)用(yong)，導流板起(qi)到(dao)的作(zuo)(zuo)用(yong)十分(fen)大，假如汽(qi)(qi)(qi)車缺失(shi)導流板，那(nei)么(me)在高速駕駛(shi)(shi)的情(qing)況下(xia)，因為汽(qi)(qi)(qi)車上方(fang)和下(xia)方(fang)造(zao)成的氣流壓(ya)力不同，自(zi)然那(nei)么(me)就會(hui)造(zao)成向上的承托力，這(zhe)不但會(hui)添加汽(qi)(qi)(qi)車的耗油(you)，與此(ci)同時(shi)(shi)還可以影(ying)響(xiang)汽(qi)(qi)(qi)車的安全駕駛(shi)(shi)性。

豐田卡羅拉簡介

卡(ka)羅拉是豐田(tian)COROLLA的第十代直(zhi)線升級產(chan)品(pin)。自去年11月發布以來，卡(ka)羅拉受到(dao)全球(qiu)消費者關注(zhu);如今，這款全球(qiu)暢(chang)銷(xiao)車落戶一汽豐田(tian)，再次讓中國消費者同步(bu)感受豐田(tian)汽車最新技術和駕乘體(ti)驗。

卡羅拉(la)的前身就是AE86!卡羅拉(la)車(che)身尺寸較(jiao)上(shang)一(yi)代(dai)花冠大(da)幅(fu)增加，整車(che)表現出前所未 有(you)的"寬而低"的態勢(shi)，又營(ying)造出寬敞的車(che)內空(kong)間;全(quan)新開發的雙VVT-i技術(shu)的1.6升(sheng)和1.8升(sheng)發動(dong)機將來(lai)帶更強悍的動(dong)力體驗。 卡羅拉(la)為其(qi)所屬系(xi)列下的最新車(che)系(xi)。

已經在國內正式(shi)發布(bu)，并(bing)且在北京車展和上海車展上成為(wei)焦點的第十代(dai)Corolla卡羅拉(la)，已于2006年(nian)11月16日正式(shi)上市。

此次一汽豐(feng)田即(ji)將推出的(de)卡羅(luo)拉共(gong)有1.6L和(he)1.8L兩個排量的(de)車型，卡羅(luo)拉無論(lun)從外形、配置，還是動力(li)方面，都(dou)已經在(zai)舊款花冠的(de)基(ji)礎上進行了很大的(de)提(ti)升。

卡羅拉(la)平均(jun)油(you)耗8.88L/100km，車(che)主(zhu)紛(fen)紛(fen)表示其油(you)耗低(di)，并且從2012年車(che)主(zhu)回(hui)饋來看，卡羅拉(la)幾乎沒有任何故障質疑的(de)問(wen)題，質量(liang)非常穩定。卡羅拉(la)在加速(su)操控方面車(che)主(zhu)們普遍非常認可，較老(lao)花冠相比有了比較大的(de)提(ti)升(sheng)。只是4速(su)自動變(bian)速(su)箱略顯吝嗇。車(che)主(zhu)普遍反(fan)映2擋到3擋時加速(su)最快。