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一汽豐田柯斯達前橋總成

一汽豐田柯斯達前橋總成

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前橋總成簡介

前橋總(zong)(zong)成安裝(zhuang)在車(che)(che)身的后(hou)半部分 用于(yu)撐起車(che)(che)身 包括 前橋殼、半軸、制動器總(zong)(zong)成、差減速器總(zong)(zong)成 帶動輪胎的運轉(zhuan)。

我們經常提及汽車的前橋和后橋,那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎?
汽車的前橋分布在汽車的前段,它將車的前部與兩個輪胎連接起來,同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力,以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用,具體如下:

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用,而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走,汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件,平日車主在行車時要注意不要超載行駛,以免造成損壞,同時要定期檢查和維修前橋,出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽車(che)(che)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)主要是(shi)(shi)通過離合器變速(su)(su)箱將發動(dong)(dong)機動(dong)(dong)力減(jian)(jian)速(su)(su)并(bing)增加扭(niu)矩,再通過前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)總成傳遞給動(dong)(dong)力的最(zui)終輸出輪。同時,前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)還起(qi)(qi)到(dao)轉向的作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)。此外(wai)(wai),前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)還起(qi)(qi)到(dao)承(cheng)載整車(che)(che)重量的作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong),即車(che)(che)身和(he)前(qian)(qian)(qian)懸(xuan)架通過連桿機構與前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)總成連接(jie),起(qi)(qi)到(dao)承(cheng)載的作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)。如果前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)不(bu)(bu)是(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)橋(qiao),后(hou)(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)就是(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)。此時除了承(cheng)載功能外(wai)(wai),還起(qi)(qi)到(dao)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)、減(jian)(jian)速(su)(su)、差速(su)(su)的作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)。在(zai)(zai)四(si)輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)的情(qing)況(kuang)下(xia),通常在(zai)(zai)后(hou)(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面有一(yi)個(ge)分(fen)動(dong)(dong)箱。后(hou)(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)分(fen)為整體橋(qiao)和(he)半軸(zhou)(zhou)。橋(qiao)梁采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)非獨立(li)懸(xuan)掛,如鋼板彈簧懸(xuan)掛;半軸(zhou)(zhou)采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)獨立(li)懸(xuan)架,如麥(mai)弗(fu)遜懸(xuan)架。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)和(he)后(hou)(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)之間(jian)有著本質的區別,不(bu)(bu)僅僅是(shi)(shi)在(zai)(zai)外(wai)(wai)觀上。后(hou)(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)指(zhi)的是(shi)(shi)汽車(che)(che)后(hou)(hou)(hou)部的車(che)(che)軸(zhou)(zhou)。如果車(che)(che)輛由前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)驅(qu)(qu)動(dong)(dong),那么后(hou)(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)只是(shi)(shi)一(yi)個(ge)從(cong)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou),只起(qi)(qi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)。相反,如果前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)不(bu)(bu)是(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)橋(qiao),那么后(hou)(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)就是(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)除了承(cheng)載功能外(wai)(wai),還起(qi)(qi)到(dao)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)、減(jian)(jian)速(su)(su)和(he)差速(su)(su)器的作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)。在(zai)(zai)四(si)輪驅(qu)(qu)動(dong)(dong)的情(qing)況(kuang)下(xia),通常在(zai)(zai)后(hou)(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面有一(yi)個(ge)分(fen)動(dong)(dong)箱。

柯斯達簡介

柯斯達,是豐田公司生產的“豪華客車”代名詞,寬敞、舒適的車廂,使 COASTER 看起來就象家庭轎車一樣。COASTER 有眾多廣受歡迎的特點,賞心悅目的內飾正是其中的一項。
在特別保留其強勁動力性和全面的安全舒適性的同時,COASTER 表現出精確的操縱性。豐田的工程技術保證了其經得起時間考驗的動力性以及整體經濟性。優美的曲線和引人注目的棱角處理使 COASTER 倍受關注。其設計的每一細節中都體現出造型與功能的完美結合。
經濟性、豪華性以及整車性能的綜合匹配,使得 COASTER 成為應對當今諸多交通和環境問題的頗具吸引力的解決方案。她將更多享受和效率融入小型客車的操縱中,因為豐田歷來以人為本。

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