狼群视频在线

后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車(che)輪需要根據(ju)對角順序把螺母擰松，不需要全部擰下來。

2、然(ran)后使用舉升機把車輛抬起來，之(zhi)后再用套筒，根據(ju)對角順序把車輪(lun)螺母完全擰下(xia)來，并且把車輪(lun)取(qu)下(xia)來。

3、根據(ju)不同的車型，有(you)些可(ke)能需(xu)要(yao)把制動分泵拆下來(lai)，然(ran)后才(cai)能拆減(jian)震器。之后再去把支臂(bei)固定螺栓拆下來(lai)，接下來(lai)把彈簧(huang)支桿臂(bei)上面(mian)的固定螺母擰開。

4、使(shi)用卡(ka)鉗千斤頂把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂固定(ding)好，打(da)開發動機引擎蓋，把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)(shang)面(mian)車身上(shang)(shang)的(de)(de)固定(ding)螺母(mu)(mu)擰開。再(zai)去轉(zhuan)動千斤頂把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂往(wang)上(shang)(shang)面(mian)抬，一直(zhi)到減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)(de)下端和(he)前(qian)橋兩者之(zhi)間(jian)固定(ding)的(de)(de)地方分離，之(zhi)后再(zai)去慢慢把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器挪開，等到減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋放出(chu)來之(zhi)后，再(zai)去把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)(shang)面(mian)車身固定(ding)螺母(mu)(mu)徹底松開，順(shun)利把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器拿下來。

5、當(dang)減震(zhen)器(qi)取下來后(hou)，再(zai)(zai)去把減震(zhen)彈簧拆裝(zhuang)器(qi)把彈簧固定好，最后(hou)再(zai)(zai)去拆卸已經損壞的減震(zhen)器(qi)部件和橡膠護(hu)罩，更換完成后(hou)再(zai)(zai)去按照(zhao)之前拆卸的步驟安裝(zhuang)回(hui)去即可。

普銳斯簡介

普(pu)(pu)銳(rui)斯(si)于1997年10月底問世(shi)，是世(shi)界上最早實現批量生產的(de)混合(he)動力(li)汽車(che)。在人們(men)日益關注環(huan)保(bao)的(de)今天，普(pu)(pu)銳(rui)斯(si)因革(ge)命(ming)性地降低了(le)車(che)輛燃耗(hao)和尾氣排放，其劃時代之意義與先(xian)進性得到了(le)全世(shi)界的(de)高度評價(jia)。適(shi)合(he)城市使用，且環(huan)保(bao)性能(neng)好(hao)，相比(bi)同等動力(li)級(ji)別汽油車(che)高不(bu)少。