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后門(men)三角(jiao)(jiao)(jiao)窗(chuang)(chuang)(chuang)的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)主要是(shi)從美學(xue)設(she)計(ji)(ji)的(de)(de)角(jiao)(jiao)(jiao)度考慮,為了(le)(le)(le)讓(rang)整車造型看(kan)起來(lai)更美觀(guan)和協調(diao);汽車后面的(de)(de)三角(jiao)(jiao)(jiao)窗(chuang)(chuang)(chuang)的(de)(de)作用是(shi)可以增(zeng)加(jia)駕駛員的(de)(de)視(shi)野，還可以避免前擋風玻璃傾斜，以及A柱(zhu)帶(dai)(dai)來(lai)的(de)(de)視(shi)線盲(mang)區，提(ti)高了(le)(le)(le)行車安全，同(tong)時(shi)也增(zeng)加(jia)了(le)(le)(le)車內的(de)(de)透光性，而且三角(jiao)(jiao)(jiao)窗(chuang)(chuang)(chuang)這個設(she)計(ji)(ji)能夠讓(rang)車窗(chuang)(chuang)(chuang)和玻璃升降器平(ping)行，同(tong)時(shi)降低(di)玻璃升降帶(dai)(dai)來(lai)的(de)(de)震動，既保證了(le)(le)(le)車窗(chuang)(chuang)(chuang)升降過程中的(de)(de)平(ping)穩運(yun)行，又起到防爆減震的(de)(de)效果，還可以降低(di)玻璃摩擦(ca)帶(dai)(dai)來(lai)的(de)(de)噪音。
.后三角(jiao)窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。
普銳斯于1997年10月底(di)問(wen)世，是世界上最早(zao)實現批(pi)量生產的(de)混合動力汽(qi)車。在(zai)人(ren)們日(ri)益關注(zhu)環(huan)保(bao)的(de)今(jin)天，普銳斯因(yin)革命性(xing)地降低了(le)車輛燃(ran)耗和(he)尾氣排放(fang)，其劃時(shi)代之意(yi)義(yi)與先進性(xing)得到(dao)了(le)全(quan)世界的(de)高度評價(jia)。適合城市使用，且環(huan)保(bao)性(xing)能好，相比同等(deng)動力級別汽(qi)油車高不少。
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