轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi),又名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji),它是轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最重要的(de)部(bu)件。它的(de)作用是:增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳到(dao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)機(ji)構的(de)力(li)和改(gai)變力(li)的(de)傳遞方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)的(de)操(cao)縱(zong)是全液壓式(shi)(shi),也就是說在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)之間沒有機(ji)械(xie)連(lian)接(jie),在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油缸之間是液壓管(guan)或(huo)軟(ruan)管(guan)鏈(lian)接(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤,轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)根據方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)比例輸送相對的(de)油量,該(gai)油量直接(jie)流(liu)到(dao)操(cao)縱(zong)缸相應一(yi)側,同時另一(yi)側的(de)油量回到(dao)油箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)按(an)結構形式(shi)(shi)可分為(wei)(wei):有齒輪(lun)齒條式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸(gua)(gua)桿(gan)曲柄指銷式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循環球(qiu)-齒條齒扇式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循環球(qiu)曲柄指銷式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸(gua)(gua)桿(gan)滾輪(lun)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)等(deng)。按(an)照助力(li)形式(shi)(shi)又可以(yi)分:為(wei)(wei)機(ji)械(xie)式(shi)(shi)(無助力(li))轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi),和動(dong)(dong)力(li)式(shi)(shi)(有助力(li))轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)兩種,其中動(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)又可以(yi)分為(wei)(wei)氣壓動(dong)(dong)力(li)式(shi)(shi)、液壓動(dong)(dong)力(li)式(shi)(shi)、電動(dong)(dong)助力(li)式(shi)(shi)、電液助力(li)式(shi)(shi)等(deng)種類。
第一(yi)(yi)步:我們拿到方(fang)(fang)向(xiang)機(ji)(ji)以(yi)后居(ju)中方(fang)(fang)向(xiang)機(ji)(ji),怎么居(ju)中呢,把方(fang)(fang)向(xiang)機(ji)(ji)轉到任何一(yi)(yi)側(ce)的盡頭,就是打(da)死方(fang)(fang)向(xiang)機(ji)(ji),做(zuo)好一(yi)(yi)個幾(ji)號(hao),一(yi)(yi)圈(quan)圈(quan)的打(da)到另(ling)外一(yi)(yi)側(ce),數下有(you)幾(ji)圈(quan),如果是3圈(quan),左右2變就是哥(ge)1.5圈(quan),這樣就很好居(ju)中了
第二(er)步:把方向機(ji)固(gu)(gu)定(ding)到(dao)(dao)車的(de)底(di)盤(pan)安(an)裝(zhuang)位并固(gu)(gu)定(ding)好(hao)螺(luo)絲,根據左右2邊的(de)制動轂(gu)(就是安(an)裝(zhuang)輪胎的(de)那個東西),調整好(hao)方向機(ji)外球(qiu)(qiu)頭(tou)的(de)大致(zhi)位置,內球(qiu)(qiu)頭(tou)擰進到(dao)(dao)外球(qiu)(qiu)頭(tou)深度到(dao)(dao)正常位置左右,并保持2邊的(de)螺(luo)絲牙深度保持一(yi)致(zhi),并固(gu)(gu)定(ding)到(dao)(dao)剎車盤(pan)下面的(de)下球(qiu)(qiu)頭(tou)上鎖緊螺(luo)絲。
第三步:安裝好2側(ce)輪(lun)胎(tai),用卷(juan)尺,測(ce)量好2個前輪(lun)前面部位和后面的2側(ce)輪(lun)胎(tai)的距離保(bao)持一(yi)致(zhi),(看下面的圖片)
第四(si)步:確(que)定好方向盤居中的位(wei)置,套上十(shi)字節,鎖緊(jin)螺絲。
第五步:在路上(shang)跑一圈,確定下十字節的(de)位置,如果(guo)有偏差,在做簡單調整(zheng)(zheng),直(zhi)到基(ji)本居中為止,如果(guo)你是車主(zhu),看到這里(li),一定叫修(xiu)(xiu)理(li)廠調整(zheng)(zheng)到位,修(xiu)(xiu)理(li)工嫌(xian)(xian)麻煩,你不(bu)能嫌(xian)(xian)麻煩,因為最后一步四輪定位只能做簡單的(de)前速的(de)調整(zheng)(zheng)。
第六(liu)步,找個專(zhuan)業店子,四(si)輪定位。
富迪汽車旗(qi)下飛越SRV 在底盤(pan)、發動機、車(che)身(shen)外型上全面改進(jin),充分(fen)體現(xian)了富迪汽車(che)強大的(de)持續開(kai)發能力。采(cai)用(yong)一(yi)次沖壓(ya)成形的(de)全金屬封(feng)閉式承載(zai)車(che)身(shen),前(qian)后碰撞(zhuang)吸能區與堅固的(de)車(che)廂完美結合,科學地化解來自(zi)不同角度的(de)沖擊力。
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.
福迪探索者Ⅲ排氣墊
159****7843 on 2023/4/2 19:05:31福迪
19款一汽豐田亞洲龍原廠機蓋
134****4959 on 2023/4/2 10:07:56福迪
福迪探索者6空調皮帶張緊輪
130****5333 on 2023/3/25 15:43:22福迪
水箱密封罩
137****7949 on 2023/3/21 17:53:28福迪
福迪1029后保險杠
135****6415 on 2023/3/19 16:52:35福迪
車身控制模塊
134****7599 on 2023/3/11 17:31:30福迪
三元催化器
133****0283 on 2023/2/27 14:54:58福迪
2011年款福迪探索者6儀表總
135****5897 on 2023/2/15 23:31:03福(fu)迪(di)
后保險杠
132****1858 on 2023/2/12 19:28:52福迪
福迪探索者6尾門鎖
152****7090 on 2023/2/11 13:54:32福迪