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汽車(che)前輪(lun)軸(zhou)承壞了(le)的(de)(de)癥狀：汽車(che)前輪(lun)軸(zhou)承損壞后(hou)，在駕駛時(shi)會(hui)(hui)從底盤車(che)輪(lun)的(de)(de)對(dui)應位置傳出“咯(ge)噔(deng)(deng)咯(ge)噔(deng)(deng)”的(de)(de)持續摩(mo)擦碰撞聲(sheng)，通常(chang)會(hui)(hui)是剎車(che)轂與剎車(che)片異(yi)常(chang)摩(mo)擦使得行車(che)阻(zu)力大大增加，嚴重(zhong)時(shi)還會(hui)(hui)損壞車(che)輪(lun)機構造成輪(lun)轂脫落，導(dao)致(zhi)嚴重(zhong)的(de)(de)交(jiao)通事故。 汽車(che)軸(zhou)承軸(zhou)頭部(bu)分的(de)(de)作(zuo)用(yong)通常(chang)是安裝軸(zhou)承，起到(dao)承載軸(zhou)上設備運轉的(de)(de)作(zuo)用(yong)。
汽車后半軸的(de)作(zuo)用：
1、將萬向(xiang)傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主(zhu)減(jian)速器(qi)、差速器(qi)、半軸等傳到(dao)驅(qu)動車輪(lun)，實現降速增大轉矩；
2、通過(guo)主減(jian)速(su)器圓錐(zhui)齒(chi)輪副改(gai)變轉矩的傳遞方向；
3、通過差速器實現兩側(ce)車輪差速作用，保證內、外側(ce)車輪以(yi)不同轉(zhuan)速轉(zhuan)向；
4、通過橋殼(ke)體和車輪實現承載(zai)及傳力矩作(zuo)用。
富迪汽車旗下飛越SRV 在(zai)底(di)盤、發動機(ji)、車(che)(che)身外(wai)型(xing)上全面(mian)改進(jin)，充分體現了富(fu)迪汽(qi)車(che)(che)強大(da)的(de)(de)持續開發能力。采用(yong)一次沖壓(ya)成形的(de)(de)全金屬(shu)封閉式承載車(che)(che)身，前后碰撞吸(xi)能區與堅固(gu)的(de)(de)車(che)(che)廂完(wan)美結合，科學地化解來自不同角度(du)的(de)(de)沖擊力。
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