半軸(Driver Shaft)也叫驅動軸(CVJ,CV joint,constant velocity joint)。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸,其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。[2]
半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸(以前實心居多,但由于空心軸轉動不平衡控制更容易,因此,很多轎車上都采用空心軸),其內外端各有一個萬向節(U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接
現代汽車常用的半軸,根據其支承型式不同,有全浮式和半浮式兩種。(亦有分為三種,即全浮式、3/4浮式、半浮式的說法)
全浮式半軸只傳遞轉矩,不承受任何反力和彎矩,與獨立懸掛配合有利于提高車輛的舒適性,因而廣泛應用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝,維修保養時只需擰下半軸的固定螺栓即可抽出半軸,而車輪與橋殼照樣能支持汽車,從而給汽車維護帶來方便。
半(ban)浮式半(ban)軸既傳遞扭矩又(you)承(cheng)受(shou)全部反力和(he)彎矩。它的(de)支承(cheng)結構簡單(dan)、成本低,主要(yao)適用在對舒適型要(yao)求不高的(de)皮卡及(ji)SUV車輛上。但這種半(ban)軸支承(cheng)拆取麻(ma)煩(fan),且汽車行駛中若半(ban)軸折斷則(ze)易造(zao)成車輪(lun)飛脫的(de)危險(xian),屬于即將(jiang)淘汰的(de)形式。
汽車后橋半軸的拆裝步驟如下:
1、將汽車舉起并可靠地支承起來。拆下后懸架擺臂螺栓;
2、拆下外十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋,拆下內十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋;
3、將半軸滑向一起,用力不要過大,拆下半軸,不要讓半軸垂懸,以防沖擊導致萬向節軸承損壞;
4、檢查萬向節總成是否磨損或損壞,如有必要,更換萬向節;
5、安裝后橋半軸時,先將半軸裝到內萬向節上,內半軸比外半軸的直徑要大。安裝萬向節固定蓋及固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓。注意:應確保在萬向節固定螺栓上使用Loctite膠;
6、將半軸裝到外萬向節上,安裝萬向節固定蓋和固定螺栓,以相應的力矩擰緊螺栓;
7、安裝后懸架擺臂,以相應的力矩擰緊螺栓。
貨箱門(men)板與拉手也設(she)計(ji)為一體式,能讓用戶利落(luo)地將(jiang)后尾廂(xiang)門(men)打開,還可(ke)平攤作為貨箱的(de)延伸(shen),而(er)貨廂(xiang)兩側(ce)一次沖壓形成(cheng)的(de)一體式高位輪眉更突(tu)出皮卡強(qiang)壯而(er)有力的(de)后腿。超大的(de)電動后視鏡背(bei)殼上黑白搭配的(de)色(se)調別具(ju)一格,除了(le)給駕駛者拓寬視野的(de)同時,使整(zheng)車平添幾分滋味,也體現(xian)出設(she)計(ji)的(de)創意巧妙(miao)和(he)構思的(de)精細。
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