汽(qi)車線束(shu)是汽(qi)車電(dian)(dian)路(lu)(lu)的網絡主體(ti)(ti),沒有線束(shu)也(ye)就不存在汽(qi)車電(dian)(dian)路(lu)(lu)。線束(shu)是指(zhi)由(you)銅材沖制而成的接觸件端(duan)子(zi)(連接器)與(yu)電(dian)(dian)線電(dian)(dian)纜壓(ya)接后,外面再(zai)塑壓(ya)絕緣體(ti)(ti)或外加金屬殼(ke)體(ti)(ti)等。
在汽車(che)(che)線束和汽車(che)(che)電氣系(xi)統(tong)中起(qi)著極(ji)其(qi)重(zhong)要的(de)(de)作用(yong)。如果將整個(ge)車(che)(che)輛的(de)(de)線束比作汽車(che)(che)的(de)(de)神經系(xi)統(tong),那(nei)么終端就是每個(ge)神經系(xi)統(tong)的(de)(de)連接點。因此(ci),最好通過掌握(wo)的(de)(de)特性和使用(yong)要求,確保設計(ji)和制造高質量的(de)(de)線束。電氣系(xi)統(tong)運行正常(chang)。
汽車線束是以線束捆扎形成連接電路的組件。以下是對汽車線束的功能和作用:
1、汽車電線又稱低壓電線,它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線,有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線,有些軟線細如毛發,幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內,柔軟而不容易折斷。
2、隨著汽車功能的增加,電子控制技術的普遍應用,電氣件越來越多,電線也會越來越多,線束也就變得越粗越重。因此先進的汽車就引入了CAN總線配置,采用多路傳輸系統。與傳統線束比較,多路輸裝置大大減少了導線及聯插件數目,使布線更為簡易。
貨箱門板與拉手(shou)也(ye)設(she)計為一(yi)(yi)體式(shi)(shi),能(neng)讓用戶利落地(di)將后尾廂門打開,還可平攤作為貨箱的(de)延(yan)伸,而貨廂兩側(ce)一(yi)(yi)次沖壓形成的(de)一(yi)(yi)體式(shi)(shi)高位輪眉更突出皮卡強壯(zhuang)而有力的(de)后腿(tui)。超大的(de)電動后視(shi)鏡背殼(ke)上黑白搭配的(de)色(se)調別具(ju)一(yi)(yi)格,除了給(gei)駕駛者(zhe)拓寬視(shi)野(ye)的(de)同時,使整(zheng)車平添幾(ji)分(fen)滋味,也(ye)體現出設(she)計的(de)創意巧妙(miao)和構思的(de)精細。
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