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前橋差速器簡介

前(qian)橋(qiao)限(xian)滑差速器(qi)位于車(che)輛兩個前(qian)車(che)輪之間，它可以彌補普通差速器(qi)的(de)由于車(che)輪懸(xuan)空(kong)而導致空(kong)轉，差速器(qi)將動(dong)(dong)力(li)源(yuan)源(yuan)不斷的(de)傳(chuan)給沒有阻(zu)力(li)的(de)空(kong)轉車(che)輪，車(che)輛不但不能向前(qian)運動(dong)(dong)，而且大量動(dong)(dong)力(li)也會流失的(de)這(zhe)種弊端(duan)。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差(cha)速(su)器的作(zuo)用是：

1、用來(lai)在兩個輸出軸(zhou)之(zhi)間分(fen)配轉(zhuan)矩；

2、保(bao)證兩個輸(shu)出軸以不同的角速度轉動；

3、用(yong)來(lai)保證(zheng)各驅動輪在(zai)各種運動條件(jian)下的動力傳遞；

4、避免(mian)輪(lun)胎與(yu)地面打滑(hua)。車差(cha)速器(qi)是能(neng)夠使(shi)左右(you)或者上下驅動輪(lun)實(shi)現以(yi)不同轉速轉動的(de)機構，由左右(you)半軸齒輪(lun)、行星齒輪(lun)及齒輪(lun)架組成。

汽車差速(su)(su)器按工作特性分為齒輪式(shi)(shi)差速(su)(su)器和防(fang)滑差速(su)(su)器。車差速(su)(su)器的種類(lei)有：齒輪式(shi)(shi)、防(fang)滑式(shi)(shi)、雙蝸桿式(shi)(shi)、中(zhong)央式(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)、托森(sen)式(shi)(shi)差速(su)(su)器。

探索者Ⅱ簡介

福迪探(tan)(tan)(tan)索者(zhe)(zhe)Ⅱ，是探(tan)(tan)(tan)索者(zhe)(zhe)的(de)(de)升級(ji)版，在(zai)保持(chi)探(tan)(tan)(tan)索者(zhe)(zhe)原有優(you)勢(shi)的(de)(de)基礎(chu)上，款式作了大幅的(de)(de)改變。“探(tan)(tan)(tan)索者(zhe)(zhe)Ⅱ”頂(ding)棚的(de)(de)增(zeng)高，使整(zheng)車的(de)(de)內部空間更(geng)寬敞、舒適，整(zheng)車更(geng)顯沉穩、硬朗(lang)，洋溢著堅定自信，自強不息(xi)，勇(yong)于探(tan)(tan)(tan)索的(de)(de)精神。