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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽車后輪軸(zhou)承損(sun)壞(huai)的原因(yin)主要是：

1、零部(bu)(bu)件的(de)破(po)(po)損(sun)生銹，有異(yi)物的(de)進入或是滾體(ti)偏(pian)斜會造成破(po)(po)損(sun)，而(er)酸(suan)性液(ye)體(ti)和水分殘留時間一久(jiu)，也會造成零部(bu)(bu)件的(de)生銹。

3、距(ju)離問題。汽(qi)車的(de)部件(jian)與(yu)零件(jian)之間都是有合適的(de)間隙，而當滾體和輥道(dao)之間的(de)距(ju)離一(yi)旦小了(le)，就(jiu)容易(yi)摩擦發(fa)熱，引起軸(zhou)承燒結。

汽車后輪(lun)軸承損(sun)壞的(de)癥狀主(zhu)要是：

當后(hou)輪(lun)軸(zhou)承(cheng)(cheng)壞了，汽(qi)車(che)(che)在行駛(shi)的(de)過程中車(che)(che)輪(lun)會(hui)晃動，而隨(sui)著汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)速(su)的(de)增快，整輛汽(qi)車(che)(che)抖動加劇。同時車(che)(che)子會(hui)發(fa)出(chu)嗡嗡的(de)連續聲，車(che)(che)速(su)越大，聲音越大。造成異(yi)響，是汽(qi)車(che)(che)后(hou)輪(lun)軸(zhou)承(cheng)(cheng)壞了的(de)主要表現(xian)。判斷是不是汽(qi)車(che)(che)后(hou)輪(lun)軸(zhou)承(cheng)(cheng)壞了，可以將(jiang)汽(qi)車(che)(che)提(ti)速(su)后(hou)以空擋(dang)的(de)狀(zhuang)態滑行，如果嗡嗡的(de)聲音沒有變化的(de)話，那么就是后(hou)輪(lun)軸(zhou)承(cheng)(cheng)壞了。

探索者6簡介

探(tan)6的(de)車(che)身設(she)計，由曾為日本三菱公司的(de)首席(xi)設(she)計師的(de)北京阿爾特(中國)汽車(che)設(she)計公司董事(shi)長宣奇武親自執筆。 福迪探(tan)索者6共有(you)云母黑(hei)、云彩黃、萊(lai)茵灰、別(bie)克灰、福特灰5種顏色，其(qi)中云彩黃尤為顯(xian)眼，將此款SUV的(de)尊貴感覺體現得淋漓盡致(zhi)。