轉向助(zhu)力(li)(li)(li)泵(beng)的作(zuo)用(yong)是協(xie)助(zhu)駕(jia)駛員作(zuo)汽車方向調整,使打方向盤的用(yong)力(li)(li)(li)強度(du)減(jian)少(shao),通(tong)過調節轉向助(zhu)力(li)(li)(li)油流動(dong)的速度(du),來(lai)起到(dao)助(zhu)力(li)(li)(li)的作(zuo)用(yong),使駕(jia)駛員打方向更(geng)輕松,減(jian)少(shao)打方向盤所用(yong)的力(li)(li)(li)度(du),減(jian)少(shao)駕(jia)駛疲勞。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩,高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f,舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑,固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊,避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛,不起動發動機,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置,重復4次;
3,再次添加轉向油至最高刻度線,連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油,防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置,重復8~10次,直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒,打死后應回轉一些,過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟,直至系統無氣泡產生,檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛,檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
福特汽(qi)車(che)(che)公司(si)向(xiang)市(shi)場推(tui)出了第一代嘉年(nian)(nian)華,基(ji)本型裝載1.0升發動機,功(gong)率30千瓦(wa)。,在同類(lei)汽(qi)車(che)(che)中是最輕的(de),風阻系數小又促使(shi)油(you)耗大為降低(di),燃油(you)經(jing)濟性(xing)是福特嘉年(nian)(nian)華在能(neng)源危機的(de)年(nian)(nian)代獲得成功(gong)的(de)關鍵因素(su),但這絕非其惟一的(de)優勢。操控較好、有著豐(feng)富的(de)運動感。
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