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本實(shi)用新型(xing)公開了一種(zhong)(zhong)發動機氣(qi)(qi)缸(gang)套(tao)(tao)，包括氣(qi)(qi)缸(gang)套(tao)(tao)本體(ti)(ti)(ti)(ti)，氣(qi)(qi)缸(gang)套(tao)(tao)本體(ti)(ti)(ti)(ti)由上(shang)筒體(ti)(ti)(ti)(ti)、中筒體(ti)(ti)(ti)(ti)和(he)下(xia)筒體(ti)(ti)(ti)(ti)固定連接而成，且上(shang)筒體(ti)(ti)(ti)(ti)、中筒體(ti)(ti)(ti)(ti)和(he)下(xia)筒體(ti)(ti)(ti)(ti)的(de)直徑依次減小，所述氣(qi)(qi)缸(gang)套(tao)(tao)本體(ti)(ti)(ti)(ti)的(de)上(shang)筒體(ti)(ti)(ti)(ti)內嵌(qian)入一耐(nai)高(gao)(gao)溫減磨(mo)環，耐(nai)高(gao)(gao)溫減磨(mo)環的(de)外表面與(yu)上(shang)筒體(ti)(ti)(ti)(ti)內表面過盈配合，所述氣(qi)(qi)缸(gang)套(tao)(tao)本體(ti)(ti)(ti)(ti)的(de)上(shang)筒體(ti)(ti)(ti)(ti)和(he)中筒體(ti)(ti)(ti)(ti)外表面設有(you)高(gao)(gao)導熱性(xing)(xing)膜，氣(qi)(qi)缸(gang)套(tao)(tao)本體(ti)(ti)(ti)(ti)的(de)下(xia)筒體(ti)(ti)(ti)(ti)外表面設有(you)低(di)導熱性(xing)(xing)膜。這種(zhong)(zhong)發動機氣(qi)(qi)缸(gang)套(tao)(tao)耐(nai)磨(mo)性(xing)(xing)高(gao)(gao)，使用壽命較長(chang)，耗能少(shao)，且可減小氣(qi)(qi)缸(gang)沿其軸向方向的(de)溫差。
缸套的作用有：
1、與缸蓋、活塞共同構成氣缸工作空間；
2、筒形活塞柴油機的氣缸套承受活塞側推力，成為活塞往復運動的導程；
3、將活塞組件及本身的熱量傳給冷卻水，使之工作溫度適當；
4、二沖程柴油機的氣缸套布置有氣口，由活塞啟閉，實現配氣。
氣缸套是一個圓筒形零件，置于機體的氣缸體孔中，上由氣缸蓋壓緊固定。活塞在其內孔作往復運動，其外有冷卻水冷卻。
有汽車發動機未用氣缸套的，做成一體的。由于氣缸套是耐磨特殊材料，做成一體的話成本高，而且無法返修使用。所以現在的發動機的氣缸都是做成加套式的。
更換發動機氣缸套的方法：
1。拆下要更換的缸套后，徹底清洗原發動機缸體，并嚴格檢查其剛性和位置精度，特別是缸體套孔的形狀公差。如果原機體的剛性和位置精度難以補救，只能更新機體；
2.正確安裝活塞環，切記不要粗裝配，選擇正確的活塞環卡鉗總成，避免裝配過程中活塞環受力損壞，導致工作不正常；
3.嚴格檢查和清洗發動機冷卻系統，特別是檢查水泵的工作效率和水泵的皮帶張力，防止發動機因冷卻系統故障而過熱；
4.更換受污染的機油，清洗油路、油嘴、進氣口，更換優質三濾；
5.保證發動機在正常工況下的噴油器、機油泵等技術參數；
6.啟動發動機，必須從小到大逐漸加大負荷，磨幾個小時；
7.研磨過程結束后，在允許發動機正常工作之前，再次更換機油濾清器濾芯，并松開油底殼的放油塞，以清除磨合油中的金屬屑，或更換新的機油。
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