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轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機總成即轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，又名轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機，它(ta)是(shi)轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最(zui)重要的(de)部件。它(ta)的(de)作用(yong)是(shi)：增大(da)轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)傳(chuan)到轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)機構的(de)力(li)(li)和改(gai)變力(li)(li)的(de)傳(chuan)遞方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)的(de)操(cao)縱是(shi)全液壓(ya)(ya)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，也就是(shi)說(shuo)在轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之間沒有(you)機械連接，在轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)與(yu)轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)缸(gang)之間是(shi)液壓(ya)(ya)管或(huo)軟管鏈接。當轉動(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)，轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)根據(ju)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉動(dong)比例輸送相對的(de)油(you)量(liang)，該油(you)量(liang)直接流到操(cao)縱缸(gang)相應一(yi)側，同時另一(yi)側的(de)油(you)量(liang)回到油(you)箱。轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)按(an)結構形式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)分為(wei)：有(you)齒(chi)輪齒(chi)條(tiao)(tiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸桿曲柄(bing)指銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循環球-齒(chi)條(tiao)(tiao)齒(chi)扇式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循環球曲柄(bing)指銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸桿滾輪式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)等。按(an)照助力(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)又可(ke)以(yi)分：為(wei)機械式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)（無助力(li)(li)）轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，和動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)（有(you)助力(li)(li)）轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)兩種，其中動(dong)力(li)(li)轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)又可(ke)以(yi)分為(wei)氣壓(ya)(ya)動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、液壓(ya)(ya)動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、電動(dong)助力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、電液助力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)等種類。
第一步：我們拿(na)到(dao)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)機(ji)以后(hou)居中(zhong)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)機(ji)，怎么居中(zhong)呢，把(ba)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)機(ji)轉到(dao)任何一側的(de)盡頭，就是打死方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)機(ji)，做好一個幾號(hao)，一圈(quan)(quan)(quan)圈(quan)(quan)(quan)的(de)打到(dao)另(ling)外一側，數(shu)下有幾圈(quan)(quan)(quan)，如果是3圈(quan)(quan)(quan)，左右2變就是哥1.5圈(quan)(quan)(quan)，這樣(yang)就很好居中(zhong)了
第二步：把方向機(ji)固定到車的底(di)盤安(an)裝(zhuang)位并固定好螺絲，根據左右2邊(bian)(bian)的制動轂(gu)（就是安(an)裝(zhuang)輪胎的那個東西(xi)），調(diao)整好方向機(ji)外球(qiu)頭(tou)的大致(zhi)位置，內(nei)球(qiu)頭(tou)擰進到外球(qiu)頭(tou)深(shen)(shen)度到正常位置左右，并保持2邊(bian)(bian)的螺絲牙深(shen)(shen)度保持一(yi)致(zhi)，并固定到剎(cha)車盤下(xia)面(mian)的下(xia)球(qiu)頭(tou)上(shang)鎖緊螺絲。
第(di)三步：安裝(zhuang)好(hao)2側輪(lun)胎，用卷尺，測量(liang)好(hao)2個前輪(lun)前面(mian)部位和(he)后面(mian)的2側輪(lun)胎的距(ju)離保持一致，（看(kan)下面(mian)的圖片(pian)）
第四(si)步：確定好方向盤居(ju)中(zhong)的位置，套上十字節，鎖緊螺絲。
第五(wu)步：在(zai)路(lu)上跑一(yi)圈，確(que)定下十字(zi)節的位(wei)置(zhi)，如(ru)(ru)果(guo)有偏差，在(zai)做(zuo)簡單調整，直到(dao)基本居中為止，如(ru)(ru)果(guo)你(ni)是車主，看到(dao)這里，一(yi)定叫修(xiu)理廠調整到(dao)位(wei)，修(xiu)理工嫌麻煩，你(ni)不能(neng)嫌麻煩，因為最后一(yi)步四輪定位(wei)只能(neng)做(zuo)簡單的前(qian)速的調整。
第六步，找個專業(ye)店子，四(si)輪定(ding)位。
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