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變速器總成簡介

變速器是用來(lai)改變來(lai)自發動機的(de)轉速和轉矩的(de)機構(gou)，它(ta)能固(gu)定或分檔改變輸出軸(zhou)和輸入軸(zhou)傳動比，又稱變速箱(xiang)。變速器由變速傳動機構(gou)和操縱機構(gou)組成，有(you)些汽(qi)車還有(you)動力(li)輸出機構(gou)。

變速器總成安裝方式參考

1、先卸(xie)下萬向(xiang)節螺(luo)釘(ding)，使變(bian)速器(qi)和傳動軸的(de)(de)萬向(xiang)節分(fen)離(li)；再卸(xie)下離(li)合(he)器(qi)罩螺(luo)釘(ding)，使變(bian)速器(qi)和離(li)合(he)器(qi)分(fen)離(li)；如(ru)果是(shi)遠程操縱的(de)(de)變(bian)速器(qi)，則將操縱機(ji)構與變(bian)速器(qi)本體(ti)分(fen)離(li)最后將變(bian)速器(qi)從汽車上拆卸(xie)下來。
2、清洗變(bian)(bian)速器外(wai)部的(de)油(you)(you)(you)泥和污(wu)物，注意保護前后(hou)的(de)軸頭。擰下(xia)放油(you)(you)(you)螺塞，放凈(jing)變(bian)(bian)速器中的(de)潤(run)滑油(you)(you)(you)，再琶油(you)(you)(you)螺塞。
3、找一個干凈無灰塵的(de)場(chang)地(di)，利用拆(chai)卸(xie)工具和銅(tong)棒，開始拆(chai)卸(xie)變速器。拆(chai)卸(xie)順(shun)序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
4、拆(chai)卸零(ling)件(jian)時，先(xian)看好零(ling)件(jian)原始的(de)(de)方(fang)(fang)向(xiang)和位(wei)置后再拆(chai)卸，必(bi)要時，做(zuo)好記錄；拆(chai)下的(de)(de)零(ling)件(jian)按拆(chai)卸先(xian)后順(shun)序(xu)，分部位(wei)排(pai)放(fang)整齊，必(bi)要時可(ke)用線或鐵絲將各零(ling)件(jian)按順(shun)序(xu)串在一起(qi)；齒輪可(ke)按原方(fang)(fang)向(xiang)和位(wei)置套在軸上，以防裝措或漏(lou)裝。
5、拆卸(xie)的(de)所有零(ling)件都應(ying)該(gai)清洗干(gan)凈，并做相應(ying)檢查，不能繼續(xu)(xu)使用的(de)應(ying)予以(yi)更換；拆卸(xie)過的(de)油(you)封(feng)、密(mi)封(feng)墊一般不應(ying)該(gai)繼續(xu)(xu)使用，應(ying)該(gai)更換。
6、裝(zhuang)配(pei)前各軸(zhou)承(cheng)、油(you)封、軸(zhou)上的(de)鍵槽、齒輪(lun)的(de)內孔以及變速器(qi)箱(xiang)體的(de)軸(zhou)承(cheng)孔涂上齒輪(lun)油(you)或機油(you)，并將要更(geng)換的(de)紙墊浸(jin)透機油(you)。
7、裝配(pei)順(shun)序與拆(chai)卸順(shun)序相反，即(ji)后拆(chai)下(xia)的(de)零(ling)件(jian)先裝，使全部零(ling)件(jian)都安裝到原來(lai)的(de)位置上，安裝過程中要(yao)常轉動配(pei)合件(jian)，注意(yi)油(you)封的(de)方向且不(bu)得有破損。
8、在(zai)安裝變(bian)速器蓋前(qian)，應(ying)(ying)檢查(cha)場地有無漏裝的零件，各(ge)軸及固(gu)定齒輪是(shi)(shi)否(fou)(fou)有軸向(xiang)竄動(dong)，各(ge)處紙墊是(shi)(shi)否(fou)(fou)完好(hao)，各(ge)對嚙(nie)(nie)合(he)齒輪是(shi)(shi)否(fou)(fou)在(zai)全(quan)部齒寬內(nei)嚙(nie)(nie)合(he)；用手撥動(dong)滑動(dong)齒輪，看(kan)能(neng)否(fou)(fou)軸向(xiang)移動(dong)到全(quan)齒寬嚙(nie)(nie)合(he)；用手轉(zhuan)動(dong)第一軸，分(fen)別(bie)試(shi)一下各(ge)擋，都應(ying)(ying)能(neng)靈活(huo)平(ping)穩(wen)轉(zhuan)動(dong)，無卡(ka)澀現象。
9、將撥(bo)叉(cha)(cha)裝(zhuang)(zhuang)入(ru)并固(gu)定到相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)撥(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)上(shang)(shang)(shang)，再(zai)將該撥(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)裝(zhuang)(zhuang)入(ru)變(bian)速(su)器蓋相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)孔中。安裝(zhuang)(zhuang)撥(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)時要(yao)注(zhu)意將自鎖(suo)機構和(he)互(hu)鎖(suo)機構裝(zhuang)(zhuang)入(ru)相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)孔中，撥(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)有三個(ge)槽的(de)(de)(de)(de)一(yi)側(ce)應對正(zheng)(zheng)自鎖(suo)機構鋼球的(de)(de)(de)(de)方向，撥(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)上(shang)(shang)(shang)有一(yi)個(ge)槽的(de)(de)(de)(de)一(yi)側(ce)對正(zheng)(zheng)互(hu)鎖(suo)機構。各拔(ba)叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)都安裝(zhuang)(zhuang)到位(wei)以后，將其置(zhi)于空擋(dang)(dang)位(wei)置(zhi)，變(bian)速(su)傳動(dong)(dong)機構中的(de)(de)(de)(de)滑動(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)也都置(zhi)于空擋(dang)(dang)位(wei)置(zhi)，將變(bian)速(su)器蓋裝(zhuang)(zhuang)到變(bian)速(su)器箱體上(shang)(shang)(shang)，此時，各撥(bo)叉(cha)(cha)正(zheng)(zheng)好安裝(zhuang)(zhuang)到相(xiang)應齒(chi)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)拔(ba)槽中，裝(zhuang)(zhuang)上(shang)(shang)(shang)連(lian)接螺栓，并按規定的(de)(de)(de)(de)次序和(he)規定的(de)(de)(de)(de)力(li)矩擰(ning)緊螺栓，用(yong)(yong)變(bian)速(su)桿掛(gua)入(ru)不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)擋(dang)(dang)，依次檢查能(neng)否(fou)順利掛(gua)擋(dang)(dang)，若(ruo)掛(gua)不(bu)上(shang)(shang)(shang)，可用(yong)(yong)手輕(qing)輕(qing)來回轉動(dong)(dong)第一(yi)軸(zhou)(zhou)，若(ruo)仍掛(gua)不(bu)上(shang)(shang)(shang)應拆(chai)下箱蓋檢查。

麥柯斯簡介

福(fu)特麥柯斯(si)S-MAX有更(geng)(geng)寬敞的(de)空間與靈活的(de)位(wei)置變(bian)(bian)化，更(geng)(geng)具動感與駕駛(shi)樂趣。采用福(fu)特領先(xian)的(de)安全(quan)設計(ji)理(li)念(nian)，6速(su)手制一體(ti)變(bian)(bian)速(su)箱令(ling)換擋更(geng)(geng)為(wei)流暢。全(quan)新設計(ji)的(de)直列氣門鋁(lv)合金發(fa)動機(ji)，產(chan)生的(de)最(zui)大功率(lv)和的(de)最(zui)大扭矩。此外(wai)，落戶駐馬(ma)店福(fu)達(da)汽貿(mao)長安福(fu)特將搭載全(quan)新的(de)動力(li)總(zong)成(cheng)系(xi)統，使(shi)車輛的(de)動力(li)和燃油經濟(ji)性(xing)更(geng)(geng)符合中國消費者的(de)需(xu)求。