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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)器是應用(yong)在(zai)機動車(che)的ABS（Anti-lock Braking System防(fang)抱死剎車(che)系統），ABS系統中大多(duo)由電(dian)感(gan)傳(chuan)感(gan)器來監(jian)控(kong)車(che)速(su)，abs傳(chuan)感(gan)器通過與隨(sui)車(che)輪(lun)(lun)同(tong)步轉動的齒圈作用(yong)， 輸(shu)出(chu)(chu)一(yi)組準正弦交(jiao)流電(dian)信號，其頻率和振幅(fu)與輪(lun)(lun)速(su)有關．該輸(shu)出(chu)(chu)信號傳(chuan)往ABS電(dian)控(kong)單(dan)元(yuan)（ECU）, 實現對輪(lun)(lun)速(su)的實時監(jian)控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾式輪(lun)速傳感器（如下圖(tu)3） 當齒輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(a)所示位(wei)置(zhi)時(shi)(shi)，穿過霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線分散(san)，磁(ci)(ci)場相對較(jiao)(jiao)弱；而當齒輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(b)所示位(wei)置(zhi)時(shi)(shi)，穿過霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線集中，磁(ci)(ci)場相對較(jiao)(jiao)強。齒輪(lun)轉動(dong)時(shi)(shi)，使得穿過霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線密度發生變化，因而引起霍(huo)(huo)(huo)爾電(dian)(dian)(dian)壓的變化，霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)將輸出(chu)一個(ge)毫伏(mV)級(ji)的準正弦波電(dian)(dian)(dian)壓。此(ci)信(xin)號還需(xu)由電(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)路(lu)轉換(huan)成標(biao)準的脈(mo)沖電(dian)(dian)(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案(an):

1)安(an)裝與拆卸順(shun)序(xu)相(xiang)反。

2)先清潔前輪速(su)傳(chuan)感(gan)器的安裝孔內表面,并涂(tu)上防銹劑。

3)然后裝(zhuang)入輪速(su)傳(chuan)感器,以(yi)4~6N.m的力矩緊固內(nei)六角(jiao)螺栓(shuan),最后插上導線插頭

福特探索者(進口)簡介

全新福(fu)特探險(xian)者是福(fu)特汽(qi)車推出的(de)一(yi)款SUV，代(dai)表了最現代(dai)的(de)美式(shi)SUV設計(ji)風格(ge)，寬大的(de)車身尺寸，靈活、流(liu)暢的(de)車身線(xian)條與肌(ji)肉感的(de)車身融合(he)于一(yi)身，呈(cheng)現運動感十(shi)足的(de)外觀，并擁有(you)更加出色(se)的(de)空(kong)氣(qi)動力(li)學性能。福(fu)特探險(xian)者將強大的(de)SUV性能與精良(liang)的(de)品(pin)質合(he)二為(wei)一(yi)。