減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個車輪需要根據(ju)對角順序把(ba)螺(luo)母擰(ning)松,不需要全部擰(ning)下(xia)來。
2、然后使用舉升機(ji)把車輛抬起來(lai),之后再用套筒,根據對角順序把車輪螺母完全擰下(xia)來(lai),并且把車輪取下(xia)來(lai)。
3、根據不同的車型,有些(xie)可能需要(yao)把制(zhi)動分泵拆(chai)(chai)下來(lai),然后(hou)才能拆(chai)(chai)減(jian)震(zhen)器。之后(hou)再去把支(zhi)(zhi)臂(bei)固定螺(luo)(luo)栓(shuan)拆(chai)(chai)下來(lai),接(jie)下來(lai)把彈(dan)簧支(zhi)(zhi)桿臂(bei)上面的固定螺(luo)(luo)母擰開。
4、使用卡鉗(qian)千(qian)斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震臂固(gu)定(ding)好,打開(kai)(kai)發(fa)動機引擎(qing)蓋,把(ba)減(jian)(jian)(jian)震器上面(mian)車身(shen)上的固(gu)定(ding)螺母(mu)擰開(kai)(kai)。再(zai)去轉(zhuan)動千(qian)斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震臂往上面(mian)抬,一直到減(jian)(jian)(jian)震臂的下端和前橋兩者之間(jian)固(gu)定(ding)的地方分離,之后再(zai)去慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)震器挪(nuo)開(kai)(kai),等到減(jian)(jian)(jian)震臂的減(jian)(jian)(jian)震彈性完全釋放(fang)出來之后,再(zai)去把(ba)減(jian)(jian)(jian)震器上面(mian)車身(shen)固(gu)定(ding)螺母(mu)徹底松開(kai)(kai),順利把(ba)減(jian)(jian)(jian)震器拿下來。
5、當減(jian)震器(qi)(qi)取下(xia)來(lai)后,再(zai)(zai)去(qu)把(ba)(ba)減(jian)震彈簧(huang)拆裝器(qi)(qi)把(ba)(ba)彈簧(huang)固定好(hao),最后再(zai)(zai)去(qu)拆卸(xie)(xie)已經損壞的(de)減(jian)震器(qi)(qi)部件和橡(xiang)膠護(hu)罩,更(geng)換完成后再(zai)(zai)去(qu)按照之(zhi)前拆卸(xie)(xie)的(de)步驟(zou)安(an)裝回去(qu)即可(ke)。
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