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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽車(che)后輪軸承(cheng)損壞的原因主要是：

1、零部件的破(po)損生銹，有異物的進入或(huo)是滾體偏斜會造成(cheng)破(po)損，而酸性(xing)液體和水(shui)分殘留時間(jian)一久，也會造成(cheng)零部件的生銹。

3、距離問題。汽車的(de)(de)部件與(yu)零件之間都是有合適(shi)的(de)(de)間隙，而(er)當滾(gun)體和(he)輥道之間的(de)(de)距離一旦(dan)小了，就容易(yi)摩擦發熱(re)，引起(qi)軸承燒(shao)結。

汽車后輪軸承損(sun)壞(huai)的癥(zheng)狀主要(yao)是：

當后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)承(cheng)壞(huai)(huai)了，汽車(che)(che)(che)在行駛的過(guo)程中車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)會(hui)晃動，而(er)隨著汽車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)速的增快(kuai)，整輛汽車(che)(che)(che)抖動加劇。同時(shi)車(che)(che)(che)子會(hui)發出嗡嗡的連續(xu)聲(sheng)，車(che)(che)(che)速越大，聲(sheng)音越大。造成異響(xiang)，是(shi)汽車(che)(che)(che)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)承(cheng)壞(huai)(huai)了的主要表現。判斷是(shi)不是(shi)汽車(che)(che)(che)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)承(cheng)壞(huai)(huai)了，可以(yi)將汽車(che)(che)(che)提速后(hou)以(yi)空擋的狀(zhuang)態滑(hua)行，如(ru)果嗡嗡的聲(sheng)音沒有變化的話，那么(me)就是(shi)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)承(cheng)壞(huai)(huai)了。

福特外交官(進口)簡介

福(fu)特(te)外(wai)交(jiao)官便(bian)是(shi)其生產的(de)一(yi)款豪華(hua)車，外(wai)觀霸氣，內(nei)(nei)飾奢(she)華(hua)便(bian)是(shi)其特(te)點之一(yi)。車廂內(nei)(nei)設備(bei)豪華(hua)是(shi)加長(chang)房車一(yi)大(da)(da)特(te)點，從福(fu)特(te)外(wai)交(jiao)官的(de)外(wai)部是(shi)無(wu)法想(xiang)象車內(nei)(nei)的(de)豪華(hua)的(de)，福(fu)特(te)外(wai)交(jiao)官的(de)車身還(huan)采用全鋼結構及(ji)全防銹涂層。這(zhe)類車型在一(yi)些大(da)(da)型會(hui)議和(he)商(shang)務考察上(shang)是(shi)不(bu)二(er)的(de)選擇。另外(wai)，在婚慶和(he)Party聚(ju)會(hui)上(shang)也(ye)是(shi)需求巨(ju)大(da)(da)。