狼群视频在线

空調管簡介

汽車(che)空(kong)調系(xi)統(tong)有兩個主要的(de)(de)空(kong)調管，一根(gen)是(shi)(shi)從蒸(zheng)發器(qi)到壓縮機的(de)(de)低壓管，另(ling)外一根(gen)是(shi)(shi)從冷凝器(qi)到蒸(zheng)發器(qi)的(de)(de)高(gao)壓管。包(bao)裹這兩根(gen)空(kong)調管可(ke)以提高(gao)空(kong)調系(xi)統(tong)的(de)(de)制冷性能(neng)嗎(ma)？答案是(shi)(shi)肯定的(de)(de)，但(dan)是(shi)(shi)包(bao)裹的(de)(de)方法和位置是(shi)(shi)很(hen)有講究。如(ru)果包(bao)裹不(bu)當(dang)，可(ke)能(neng)會(hui)起(qi)到相反的(de)(de)效果。

汽車空調原理

汽(qi)車(che)(che)空(kong)調原理：壓(ya)縮(suo)機(ji)往往是(shi)安裝(zhuang)在發(fa)(fa)(fa)動機(ji)上，并用皮(pi)帶驅(qu)動（也有直接驅(qu)動的(de)），冷(leng)凝器(qi)(qi)(qi)安裝(zhuang)在汽(qi)車(che)(che)散熱(re)器(qi)(qi)(qi)的(de)前方，而蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)在車(che)(che)里面(mian)，工作(zuo)時(shi)從蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)出來的(de)低壓(ya)氣(qi)(qi)態致(zhi)冷(leng)劑(ji)流(liu)(liu)經壓(ya)縮(suo)機(ji)變(bian)成(cheng)高(gao)壓(ya)高(gao)溫氣(qi)(qi)體(ti)(ti)，經過(guo)冷(leng)凝器(qi)(qi)(qi)散熱(re)管降(jiang)溫冷(leng)卻(que)變(bian)成(cheng)高(gao)壓(ya)低溫的(de)液體(ti)(ti)，再(zai)(zai)經過(guo)貯液干燥器(qi)(qi)(qi)除濕與緩沖，然后(hou)(hou)以(yi)較穩定(ding)的(de)壓(ya)力和(he)流(liu)(liu)量(liang)流(liu)(liu)向膨(peng)(peng)脹閥(fa)(fa)，經節(jie)流(liu)(liu)和(he)降(jiang)壓(ya)最后(hou)(hou)流(liu)(liu)向蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)。致(zhi)冷(leng)劑(ji)一遇(yu)低壓(ya)環境(jing)即蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)，吸(xi)收大(da)量(liang)熱(re)能(neng)。車(che)(che)廂內的(de)空(kong)氣(qi)(qi)不(bu)斷流(liu)(liu)經蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)，車(che)(che)廂內溫度(du)也就因此(ci)降(jiang)低。液態致(zhi)冷(leng)劑(ji)流(liu)(liu)經蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)后(hou)(hou)再(zai)(zai)次變(bian)成(cheng)低壓(ya)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)，又(you)重新被吸(xi)入壓(ya)縮(suo)機(ji)進(jin)行(xing)下一次的(de)循環工作(zuo)。在整個(ge)系(xi)統(tong)中，膨(peng)(peng)脹閥(fa)(fa)是(shi)控制致(zhi)冷(leng)劑(ji)進(jin)入蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)的(de)機(ji)關(guan)，致(zhi)冷(leng)劑(ji)進(jin)入蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)太(tai)多(duo)就不(bu)易蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)(fa)而太(tai)少(shao)冷(leng)氣(qi)(qi)又(you)會不(bu)夠，因此(ci)膨(peng)(peng)脹閥(fa)(fa)是(shi)調節(jie)中樞。而壓(ya)縮(suo)機(ji)是(shi)系(xi)統(tong)的(de)心(xin)臟，系(xi)統(tong)循環的(de)動力源(yuan)泉。

福特穩達簡介

福(fu)特汽車(che)(中國)有限(xian)公司向國家質量監督檢(jian)驗檢(jian)疫總局遞交了召(zhao)回報告，由于(yu)腐蝕可(ke)能造成的后橋斷裂缺陷，將自(zi)2010年(nian)10月8日起召(zhao)回部分1998款(kuan)至2003款(kuan)的進口福(fu)特穩(wen)達(Windstar)汽車(che)，車(che)輛生產日期為1997年(nian)9月1日到2003年(nian)2月28日