汽車座椅是汽車不可缺少的組成部分,汽車座椅是汽車的安全部件和承載件,它不僅承載乘客,提供駕車的舒適性,同時還需具備一定的安全性和安裝穩定性。座椅的框架結構以及電路總成。座椅也是車(che)(che)(che)身內部重要(yao)裝置(zhi)之一。座(zuo)(zuo)椅(yi)由骨架(jia)、座(zuo)(zuo)墊(dian)、靠背和調節(jie)機構等組成。座(zuo)(zuo)墊(dian)和靠背應具有一定(ding)的(de)彈(dan)性(xing)。調節(jie)機構可使(shi)座(zuo)(zuo)位(wei)前后或上(shang)下(xia)移動(dong)以及調節(jie)座(zuo)(zuo)墊(dian)和靠背的(de)傾(qing)斜角度(du)。某(mou)些座(zuo)(zuo)椅(yi)還(huan)(huan)有彈(dan)性(xing)懸架(jia)和減振器(qi),可對其彈(dan)性(xing)懸架(jia)加以調節(jie)以便在(zai)駕駛(shi)員們不同的(de)體重作(zuo)用下(xia)仍能保證座(zuo)(zuo)墊(dian)離地板的(de)高度(du)適(shi)當(dang)。在(zai)某(mou)些貨(huo)車(che)(che)(che)駕駛(shi)室和客車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)廂中還(huan)(huan)設(she)置(zhi)適(shi)應夜(ye)間長途(tu)行車(che)(che)(che)需要(yao)的(de)臥鋪。
轎車座椅的(de)結構多為復合型結構,由骨架(jia)、填充層和表皮三(san)大部分組成。
①骨架 主體是金屬焊接結構,起到座椅的定型和支承人體的作用;靠背和坐墊處一般是用薄鋼板沖壓而成,根據人體工程學的原理設計,以乘客乘坐時可以獲得最舒適的形體要求為準則。
②填充層 為了增加人們乘坐時的舒適感,在座椅的骨架上增加填充物。 主要使用聚酯發泡塑料(海綿)制作定型的填充物,具有柔韌性、柔軟舒適、不易變形、造型美觀、彈性良好等優點。
③表皮層 轎車座椅的表皮層是座椅質量和裝飾的亮點所在, 特別是轎車的座椅,是設計師們考慮的重點部位。表皮使用的材料, 主要是紡織布料。
目前,座椅基本上分為真皮座椅和絨布座椅兩種,另外還有兒童座椅,塞車座椅等。
這項技(ji)術(shu)(shu)的運用讓該車在舒適(shi)性和操(cao)控性上(shang)面實現了(le)統(tong)一。蒙派克的第(di)三代底(di)盤技(ji)術(shu)(shu)包括了(le)底(di)盤專(zhuan)利技(ji)術(shu)(shu)、國際頂(ding)級賽(sai)車普遍采用技(ji)術(shu)(shu),及(ji)四輪(lun)獨立交叉(cha)懸掛系統(tong)。
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