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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪速傳感器。 當(dang)齒輪位(wei)于圖中(zhong)(a)所(suo)示(shi)位(wei)置時，穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁力(li)線分散，磁場(chang)相(xiang)對較弱；而當(dang)齒輪位(wei)于圖中(zhong)(b)所(suo)示(shi)位(wei)置時，穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁力(li)線集中(zhong)，磁場(chang)相(xiang)對較強。齒輪轉動時，使(shi)得穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁力(li)線密度發生變(bian)化，因而引起霍(huo)爾(er)電(dian)壓的(de)變(bian)化，霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的(de)準正弦波電(dian)壓。此信號(hao)還需由電(dian)子電(dian)路轉換(huan)成標準的(de)脈沖(chong)電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的(de)作用如下(xia)：

1 .基(ji)(ji)本上每輛車都標配ABS，中(zhong)文名(ming)字叫“防(fang)抱死制動(dong)系統”，是(shi)在常規制動(dong)裝置基(ji)(ji)礎上改進的技術；

2.ABS的工作原理(li)是(shi)依靠安裝在車輪上(shang)的車速(su)傳感(gan)器和車速(su)傳感(gan)器，通過電腦控制制動力；

3.緊急(ji)制(zhi)動(dong)(dong)。一旦發(fa)現車輪(lun)抱(bao)死，計算機立即(ji)指(zhi)示壓(ya)(ya)力調節器(qi)給車輪(lun)制(zhi)動(dong)(dong)缸減壓(ya)(ya)，使(shi)車輪(lun)恢復轉動(dong)(dong)；

4.ABS的工(gong)作(zuo)過程實際(ji)上是一個“鎖止(zhi)-釋放-鎖止(zhi)-釋放”的循(xun)環工(gong)作(zuo)過程。汽(qi)車(che)輪胎始終處于臨(lin)界鎖止(zhi)間歇滾動(dong)狀態，能有(you)效克服緊急制(zhi)動(dong)的“跑(pao)偏(pian)、側滑、滾尾(wei)”，防(fang)止(zhi)車(che)身(shen)失控。

蒙派克S簡介

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