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活塞環簡介

   發動(dong)機(ji)好比是(shi)(shi)汽車的(de)”心臟(zang)“，而活(huo)(huo)塞則可以理解為(wei)是(shi)(shi)發動(dong)機(ji)的(de)“中樞”，除了身處惡劣(lie)的(de)工(gong)(gong)作環境外，它還是(shi)(shi)發動(dong)機(ji)中最忙(mang)碌的(de)一個(ge)，不斷的(de)進行著從(cong)下止(zhi)點(dian)到上止(zhi)點(dian)、從(cong)上止(zhi)點(dian)到下止(zhi)點(dian)的(de)往復運(yun)動(dong)，吸氣、壓縮、做工(gong)(gong)、排氣......活(huo)(huo)塞的(de)內部(bu)為(wei)掏空設計，更像(xiang)是(shi)(shi)一個(ge)帽子，兩端的(de)圓(yuan)孔連(lian)(lian)接(jie)活(huo)(huo)塞銷，活(huo)(huo)塞銷連(lian)(lian)接(jie)連(lian)(lian)桿小(xiao)頭，連(lian)(lian)桿大頭則與曲軸相連(lian)(lian)，將活(huo)(huo)塞的(de)往復運(yun)動(dong)轉化為(wei)曲軸的(de)圓(yuan)周運(yun)動(dong)。
    每個活(huo)塞(sai)的裙體處都有三條皺(zhou)紋(wen)，是為了安裝兩道(dao)氣環(huan)和一道(dao)油環(huan)，且(qie)氣環(huan)在上。在裝配時，兩道(dao)氣環(huan)的開(kai)口需(xu)要(yao)錯開(kai)，起到密封的作(zuo)用。油環(huan)的作(zuo)用主(zhu)要(yao)是刮除飛濺(jian)到缸壁上的多余潤滑油，并將潤滑油刮布均勻(yun)。目(mu)前廣泛應用的活(huo)塞(sai)環(huan)材料(liao)主(zhu)要(yao)有優(you)質灰鑄鐵(tie)、球墨鑄鐵(tie)、合金鑄鐵(tie)等。

    此外(wai)，活塞(sai)環由于位置不同，它們采用的表面處理(li)也(ye)有差別，其(qi)中第一(yi)道(dao)活塞(sai)環外(wai)圓(yuan)面通常進(jin)行(xing)鍍鉻或噴鉬處理(li)，主(zhu)要(yao)是為了(le)(le)改善潤滑和提高活塞(sai)環的耐磨度。其(qi)他活塞(sai)環大都會采用鍍錫或磷化處理(li)，主(zhu)要(yao)是為了(le)(le)改善耐磨性。


『由于每缸(gang)內活塞的(de)工作環境略(lve)有不同，使得(de)活塞的(de)積(ji)碳程(cheng)度(du)有差(cha)異』


『活塞頂(ding)部的積碳』

    如果活(huo)塞(sai)環的(de)(de)(de)安(an)裝不當(dang)或密封性不好，就會(hui)(hui)導致缸(gang)(gang)(gang)(gang)壁上的(de)(de)(de)機(ji)油上竄至(zhi)燃(ran)燒室與(yu)混(hun)合氣一(yi)起(qi)(qi)燃(ran)燒，引起(qi)(qi)燒機(ji)油現象(xiang)。若活(huo)塞(sai)環與(yu)缸(gang)(gang)(gang)(gang)壁的(de)(de)(de)配合間隙過小(xiao)或活(huo)塞(sai)環因積碳被(bei)卡死在(zai)(zai)環槽內等情況，活(huo)塞(sai)做(zuo)上下的(de)(de)(de)往復運動時，很可能會(hui)(hui)將氣缸(gang)(gang)(gang)(gang)壁刮傷，長時間后(hou)會(hui)(hui)在(zai)(zai)氣缸(gang)(gang)(gang)(gang)壁上形成很深(shen)的(de)(de)(de)溝(gou)紋，也就是常說的(de)(de)(de)“拉缸(gang)(gang)(gang)(gang)”現象(xiang)。氣缸(gang)(gang)(gang)(gang)壁有了溝(gou)紋，密封性不良，同(tong)樣會(hui)(hui)造(zao)成燒機(ji)油的(de)(de)(de)情況。因此應定(ding)期(qi)檢(jian)查(cha)活(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)工作狀(zhuang)態，避(bi)免以上兩種情況的(de)(de)(de)發(fa)生，保證發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)運行狀(zhuang)況良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

華翔富奇簡介

華翔富奇汽車有限公司成(cheng)立于(yu)2004年，是華(hua)翔集團憑借強大的資金實力在收購了建于(yu)1969年的原(yuan)富奇汽車總廠的基礎上而建立的現代化汽車制造企(qi)業