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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造(zao)成(cheng)汽車后(hou)輪軸承損壞(huai)的(de)原因主要是：

1、零部(bu)件的破(po)損(sun)生(sheng)銹(xiu)，有(you)異物的進入或是滾體偏斜會(hui)造(zao)成(cheng)破(po)損(sun)，而酸性液體和水分殘留時(shi)間一(yi)久，也會(hui)造(zao)成(cheng)零部(bu)件的生(sheng)銹(xiu)。

3、距(ju)離(li)(li)問(wen)題。汽車的部件與零件之(zhi)間(jian)都是(shi)有合適(shi)的間(jian)隙，而當滾體和(he)輥道之(zhi)間(jian)的距(ju)離(li)(li)一旦小了(le)，就容(rong)易摩擦發熱，引(yin)起(qi)軸(zhou)承燒結。

汽車后輪軸(zhou)承(cheng)損壞的癥(zheng)狀主要是：

當后(hou)輪(lun)軸承(cheng)(cheng)壞(huai)了，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)在行駛的(de)(de)(de)過程中車(che)(che)(che)輪(lun)會(hui)晃動，而隨著(zhu)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)速的(de)(de)(de)增快，整(zheng)輛(liang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)抖(dou)動加劇。同時(shi)車(che)(che)(che)子會(hui)發出嗡(weng)嗡(weng)的(de)(de)(de)連續(xu)聲，車(che)(che)(che)速越(yue)大，聲音(yin)越(yue)大。造成異響，是汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)后(hou)輪(lun)軸承(cheng)(cheng)壞(huai)了的(de)(de)(de)主要表現。判斷是不是汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)后(hou)輪(lun)軸承(cheng)(cheng)壞(huai)了，可以(yi)將汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)提速后(hou)以(yi)空擋的(de)(de)(de)狀態(tai)滑行，如果嗡(weng)嗡(weng)的(de)(de)(de)聲音(yin)沒有變化的(de)(de)(de)話，那么就是后(hou)輪(lun)軸承(cheng)(cheng)壞(huai)了。

華翔富奇簡介

華(hua)翔(xiang)富奇汽車有限公(gong)司成立于2004年，是(shi)華(hua)翔集團(tuan)憑借(jie)強(qiang)大的資金實力在(zai)收(shou)購(gou)了建于1969年的原(yuan)富奇汽車總(zong)廠的基(ji)礎上而建立的現代化汽車制(zhi)造(zao)企業(ye)