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活塞環簡介

   發(fa)動機好比是(shi)(shi)汽車的(de)”心(xin)臟“，而活(huo)塞(sai)(sai)則可(ke)以理解為是(shi)(shi)發(fa)動機的(de)“中(zhong)樞(shu)”，除了身處惡(e)劣的(de)工作環(huan)境外，它還是(shi)(shi)發(fa)動機中(zhong)最忙(mang)碌的(de)一個，不斷的(de)進行著從(cong)(cong)下止點到(dao)上止點、從(cong)(cong)上止點到(dao)下止點的(de)往復運動，吸氣、壓縮、做工、排氣......活(huo)塞(sai)(sai)的(de)內(nei)部為掏空設計，更像是(shi)(shi)一個帽子，兩端的(de)圓孔連接(jie)活(huo)塞(sai)(sai)銷，活(huo)塞(sai)(sai)銷連接(jie)連桿小頭(tou)，連桿大頭(tou)則與曲軸相(xiang)連，將活(huo)塞(sai)(sai)的(de)往復運動轉化為曲軸的(de)圓周(zhou)運動。
    每個活(huo)塞的裙體(ti)處都有(you)三條皺紋，是為(wei)了安裝兩(liang)道氣(qi)環(huan)(huan)和一道油(you)環(huan)(huan)，且氣(qi)環(huan)(huan)在(zai)上。在(zai)裝配時，兩(liang)道氣(qi)環(huan)(huan)的開口需要(yao)錯開，起到密封的作用。油(you)環(huan)(huan)的作用主要(yao)是刮(gua)除飛濺(jian)到缸(gang)壁上的多余(yu)潤滑油(you)，并(bing)將(jiang)潤滑油(you)刮(gua)布均(jun)勻(yun)。目前(qian)廣泛(fan)應用的活(huo)塞環(huan)(huan)材(cai)料主要(yao)有(you)優(you)質灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等。

    此(ci)外，活(huo)塞(sai)(sai)(sai)環由(you)于(yu)位(wei)置(zhi)不同，它們采(cai)用的(de)表面處理(li)(li)也(ye)有差別，其中第一道(dao)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)環外圓面通(tong)常進行鍍(du)鉻或(huo)噴鉬處理(li)(li)，主要是(shi)為(wei)了改善(shan)潤滑和提高活(huo)塞(sai)(sai)(sai)環的(de)耐磨度。其他活(huo)塞(sai)(sai)(sai)環大都(dou)會采(cai)用鍍(du)錫或(huo)磷化處理(li)(li)，主要是(shi)為(wei)了改善(shan)耐磨性。


『由于每缸(gang)內活塞的(de)工(gong)作環境略有(you)不(bu)同，使得(de)活塞的(de)積碳程度有(you)差(cha)異』


『活塞頂部的(de)積(ji)碳』

    如果(guo)活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)的(de)(de)安裝不(bu)當或(huo)密封性(xing)(xing)不(bu)好(hao)，就會(hui)(hui)導致缸(gang)(gang)壁(bi)上(shang)(shang)的(de)(de)機(ji)(ji)油(you)上(shang)(shang)竄至燃燒(shao)室與混合(he)氣(qi)(qi)一(yi)起(qi)燃燒(shao)，引(yin)起(qi)燒(shao)機(ji)(ji)油(you)現象。若(ruo)活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)與缸(gang)(gang)壁(bi)的(de)(de)配合(he)間(jian)隙過小或(huo)活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)因積碳被卡死在(zai)環(huan)槽內等情況(kuang)，活(huo)塞(sai)(sai)做上(shang)(shang)下的(de)(de)往復運(yun)動(dong)時(shi)，很(hen)可能會(hui)(hui)將氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)刮傷，長時(shi)間(jian)后會(hui)(hui)在(zai)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)上(shang)(shang)形(xing)成(cheng)很(hen)深的(de)(de)溝紋，也就是常說的(de)(de)“拉缸(gang)(gang)”現象。氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)有了溝紋，密封性(xing)(xing)不(bu)良(liang)，同樣(yang)會(hui)(hui)造(zao)成(cheng)燒(shao)機(ji)(ji)油(you)的(de)(de)情況(kuang)。因此應定(ding)期(qi)檢查活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)工(gong)作(zuo)狀態，避免以(yi)上(shang)(shang)兩種情況(kuang)的(de)(de)發生，保證發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)運(yun)行狀況(kuang)良(liang)好(hao)。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

華翔富奇海馬柯簡介

華翔富奇海馬柯皮卡(ka) 全新歐版海(hai)馬柯皮卡(ka),是目前國內(nei)皮卡(ka)汽車最前沿車型(xing)的代(dai)表。車身(shen)在造(zao)型(xing)、結構、強度、剛柔性、內(nei)飾(shi)件功能、密封性能、隔音(yin)降(jiang)噪等方面(mian)有非常(chang)大(da)的提高