前輪(lun)葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)作(zuo)用(yong)是可(ke)以保證(zheng)前輪(lun)有足(zu)夠大的(de)(de)(de)空間,而后(hou)葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)沒有車輪(lun)轉動碰(peng)擦的(de)(de)(de)問題,所以主(zhu)要是呈(cheng)弧形為主(zhu)。相比來(lai)說,前葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)容易(yi)在(zai)行(xing)駛的(de)(de)(de)時候受到損傷,為了(le)防(fang)止車輪(lun)卷起的(de)(de)(de)沙石或者泥漿(jiang)濺到車廂的(de)(de)(de)底(di)部,所以葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)多(duo)以塑料的(de)(de)(de)材(cai)料制成,使其更具有緩沖性。
葉子板(ban)(ban)是(shi)輪(lun)胎正上(shang)方半圓的(de)(de)位置,葉子板(ban)(ban)也稱翼子板(ban)(ban),按照安裝位置又(you)分(fen)為前葉子板(ban)(ban)和(he)后(hou)葉子板(ban)(ban),是(shi)指機動(dong)車和(he)非機動(dong)車上(shang)的(de)(de)一種覆蓋件。
葉(xie)(xie)(xie)子板(ban)(ban)(ban)包括(kuo):前(qian)葉(xie)(xie)(xie)子板(ban)(ban)(ban)、前(qian)葉(xie)(xie)(xie)子板(ban)(ban)(ban)內襯、前(qian)葉(xie)(xie)(xie)子板(ban)(ban)(ban)燈、后葉(xie)(xie)(xie)子板(ban)(ban)(ban)燈、散熱器(qi)框架。
葉子板的作用:
1、借助于(yu)流體力學,減小(xiao)風阻系數,讓車駕(jia)駛更加(jia)平穩;
2、在(zai)汽車(che)(che)駕駛流程中,避免被(bei)車(che)(che)輪卷起的(de)砂(sha)石、泥聚(ju)濺(jian)到車(che)(che)廂的(de)底部。葉子板被(bei)配置在(zai)車(che)(che)輛的(de)車(che)(che)輪上(shang)方(fang),作為車(che)(che)輛側(ce)面側(ce)的(de)外板,并由樹脂成(cheng)(cheng)形,翼子板由外板部和加強部用樹脂形成(cheng)(cheng)為一(yi)體。
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前葉子板更換教程:
1、首(shou)先用千(qian)斤頂對(dui)準汽車底部的支撐點然后將汽車底盤升起并且還需要(yao)把(ba)輪胎卸除下來;
2、隨之(zhi)拆(chai)除固定(ding)葉子(zi)(zi)板內襯的螺絲和卡扣取下已(yi)破損的葉子(zi)(zi)板即可。當(dang)然我(wo)們(men)還要將葉子(zi)(zi)板下面(mian)的泥沙清洗干凈;
3、最后(hou)按照拆(chai)卸葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)的(de)相反步驟來安(an)裝新的(de)葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)就大功告(gao)成了;
4、其次我們(men)(men)還要找出葉子(zi)板內襯破了的原因否則更換之(zhi)后也就(jiu)\"治標不治本\"的情況罷了。然(ran)而最(zui)大(da)可(ke)能就(jiu)是因為下限(xian)(xian)位尺寸(保證輪(lun)胎(tai)(tai)轉(zhuan)動(dong)及跳動(dong)時(shi)的最(zui)大(da)極限(xian)(xian)空間)太小了導致汽車行駛(shi)顛簸路段的時(shi)候輪(lun)胎(tai)(tai)很容易頂到葉子(zi)板內襯長時(shi)間下去出現開裂也不以(yi)為然(ran)。這(zhe)時(shi)我們(men)(men)只要加大(da)下臂限(xian)(xian)位即可(ke)從而避免輪(lun)胎(tai)(tai)和葉子(zi)板內襯發生\"硬碰硬\"的情況。
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