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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式輪(lun)速傳感器(qi)。 當齒(chi)輪(lun)位于圖(tu)中(zhong)(a)所(suo)示位置(zhi)時，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)元件(jian)的(de)磁力線分散，磁場(chang)相(xiang)對較(jiao)弱；而(er)當齒(chi)輪(lun)位于圖(tu)中(zhong)(b)所(suo)示位置(zhi)時，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)元件(jian)的(de)磁力線集中(zhong)，磁場(chang)相(xiang)對較(jiao)強(qiang)。齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)動時，使得穿(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)元件(jian)的(de)磁力線密度發生變化，因而(er)引起霍(huo)爾(er)(er)電壓的(de)變化，霍(huo)爾(er)(er)元件(jian)將輸出(chu)一個(ge)毫(hao)伏(fu)(mV)級的(de)準(zhun)正弦波電壓。此信號(hao)還(huan)需由電子電路(lu)轉(zhuan)換(huan)成標準(zhun)的(de)脈沖電壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下：

1 .基本上(shang)每輛車都標配(pei)ABS，中(zhong)文名字(zi)叫“防(fang)抱死制(zhi)動系(xi)統”，是在(zai)常規制(zhi)動裝置(zhi)基礎上(shang)改進的(de)技(ji)術；

2.ABS的(de)工作(zuo)原理(li)是依靠安裝在車輪(lun)上的(de)車速傳(chuan)感器和車速傳(chuan)感器，通過電腦控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊(jin)急(ji)制動。一旦發現車輪(lun)抱死，計算機(ji)立即指示(shi)壓(ya)力調節器給車輪(lun)制動缸減壓(ya)，使車輪(lun)恢復(fu)轉動；

4.ABS的(de)工(gong)(gong)作(zuo)過程(cheng)實際上是一個“鎖止-釋(shi)(shi)放(fang)-鎖止-釋(shi)(shi)放(fang)”的(de)循環(huan)工(gong)(gong)作(zuo)過程(cheng)。汽車輪胎始終處于臨界鎖止間歇滾動狀態，能(neng)有效克(ke)服緊急制動的(de)“跑偏(pian)、側(ce)滑、滾尾”，防止車身失控。

華翔馭虎簡介

華(hua)翔富奇汽車(che)有限(xian)公司成(cheng)立(li)于(yu)2004年，是華翔(xiang)集團(tuan)憑借強(qiang)大(da)的資金實力在收購了(le)建于1969年(nian)的原富奇汽車(che)總(zong)廠的基礎上而建立(li)的現代化汽車(che)制造企業(ye)。其(qi)已有30多年歷史