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活塞環簡介

   發(fa)(fa)動機好比是(shi)汽車的(de)(de)(de)(de)”心臟“，而活(huo)塞(sai)則可以(yi)理解為是(shi)發(fa)(fa)動機的(de)(de)(de)(de)“中(zhong)樞”，除了身(shen)處(chu)惡(e)劣的(de)(de)(de)(de)工(gong)作環境(jing)外(wai)，它還是(shi)發(fa)(fa)動機中(zhong)最忙碌的(de)(de)(de)(de)一(yi)個，不斷的(de)(de)(de)(de)進(jin)行著從(cong)(cong)下止(zhi)點(dian)到(dao)上止(zhi)點(dian)、從(cong)(cong)上止(zhi)點(dian)到(dao)下止(zhi)點(dian)的(de)(de)(de)(de)往復(fu)運動，吸氣(qi)、壓縮、做(zuo)工(gong)、排氣(qi)......活(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)(de)內部為掏(tao)空設計，更像是(shi)一(yi)個帽子，兩端的(de)(de)(de)(de)圓孔連(lian)接活(huo)塞(sai)銷(xiao)，活(huo)塞(sai)銷(xiao)連(lian)接連(lian)桿小頭，連(lian)桿大頭則與曲(qu)軸(zhou)相(xiang)連(lian)，將(jiang)活(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)(de)往復(fu)運動轉化為曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)圓周運動。
    每個活塞的(de)裙體處都有三條皺紋(wen)，是為(wei)了(le)安(an)裝兩道(dao)氣(qi)環(huan)(huan)和一道(dao)油環(huan)(huan)，且(qie)氣(qi)環(huan)(huan)在上。在裝配(pei)時，兩道(dao)氣(qi)環(huan)(huan)的(de)開口需要(yao)(yao)錯開，起到密封的(de)作(zuo)用。油環(huan)(huan)的(de)作(zuo)用主(zhu)要(yao)(yao)是刮除飛(fei)濺到缸壁上的(de)多(duo)余潤滑油，并將潤滑油刮布均勻。目前廣泛應用的(de)活塞環(huan)(huan)材料(liao)主(zhu)要(yao)(yao)有優(you)質灰鑄鐵(tie)、球墨鑄鐵(tie)、合金鑄鐵(tie)等。

    此外，活塞環由于位(wei)置不(bu)同(tong)，它(ta)們采用(yong)的表面處理也有差別，其中第一(yi)道活塞環外圓面通常進行鍍鉻或(huo)噴鉬處理，主(zhu)要是(shi)為(wei)了改(gai)善(shan)(shan)潤滑和(he)提高活塞環的耐磨度。其他活塞環大都會采用(yong)鍍錫或(huo)磷化處理，主(zhu)要是(shi)為(wei)了改(gai)善(shan)(shan)耐磨性。


『由(you)于每(mei)缸(gang)內活塞(sai)(sai)的工作環境(jing)略有(you)不同，使得活塞(sai)(sai)的積碳程度有(you)差異(yi)』


『活塞頂部的(de)積碳』

    如果(guo)活(huo)(huo)塞環的(de)(de)(de)安裝不當或密封性(xing)不好，就會導致缸壁上(shang)(shang)的(de)(de)(de)機(ji)油(you)上(shang)(shang)竄至燃燒(shao)室(shi)與混合氣一起燃燒(shao)，引起燒(shao)機(ji)油(you)現象。若活(huo)(huo)塞環與缸壁的(de)(de)(de)配合間隙(xi)過小或活(huo)(huo)塞環因(yin)積碳被卡死在環槽內等情(qing)(qing)況(kuang)，活(huo)(huo)塞做上(shang)(shang)下的(de)(de)(de)往復運動時，很可(ke)能會將(jiang)氣缸壁刮傷，長時間后會在氣缸壁上(shang)(shang)形成很深的(de)(de)(de)溝紋，也(ye)就是常說(shuo)的(de)(de)(de)“拉(la)缸”現象。氣缸壁有了溝紋，密封性(xing)不良(liang)，同樣會造成燒(shao)機(ji)油(you)的(de)(de)(de)情(qing)(qing)況(kuang)。因(yin)此應定(ding)期檢查活(huo)(huo)塞的(de)(de)(de)工作狀態，避免(mian)以上(shang)(shang)兩種情(qing)(qing)況(kuang)的(de)(de)(de)發生(sheng)，保(bao)證發動機(ji)的(de)(de)(de)運行狀況(kuang)良(liang)好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

嘉路(進口)簡介

嘉路的外形設計(ji)可(ke)以說融合了很(hen)多不同的風格(ge)，首先是(shi)車頭部位酷似勞斯萊斯風格(ge)的鍍鉻進氣格(ge)柵。頭燈(deng)組采(cai)用全圓燈(deng)設計(ji)風格(ge)，奢華(hua)的同時表(biao)現出(chu)一絲(si)靈(ling)巧的生氣，我們很(hen)常見的采(cai)用這種設計(ji)的車型，就(jiu)是(shi)知名的MINI cooper。