前保險(xian)杠下(xia)隔柵(zha)。汽車(che)前臉格柵(zha)作(zuo)用是進氣和減(jian)小空(kong)氣阻力(li),前格柵(zha)對發(fa)動(dong)機(ji)艙的(de)阻力(li)影響越大,發(fa)動(dong)機(ji)艙阻力(li)約占總體阻力(li)的(de)10%,格柵(zha)主動(dong)關閉(bi)有利于減(jian)小發(fa)動(dong)機(ji)艙內的(de)阻力(li),另外(wai)前格柵(zha)還起到降溫的(de)作(zuo)用,前格柵(zha)是外(wai)界(jie)與(yu)發(fa)動(dong)機(ji)艙的(de)通道,空(kong)氣通過它(ta)進入發(fa)動(dong)機(ji)艙,帶走散(san)熱器(qi)的(de)熱量,進行降溫。
汽(qi)車(che)(che)前(qian)格柵(zha),在一輛汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)前(qian)臉占最大的(de)(de)(de)面積。近年來(lai)在很多(duo)車(che)(che)型中,前(qian)格柵(zha)的(de)(de)(de)面積越來(lai)越大,造型也(ye)越來(lai)越具有攻擊性。除了眾所周知的(de)(de)(de)給發動機(ji)散熱和提供更好的(de)(de)(de)空(kong)氣動力性能等功能方(fang)面的(de)(de)(de)考慮,在造型設計(ji)上也(ye)有重要的(de)(de)(de)作用。
擴展資料:
1.前格(ge)柵除(chu)了美(mei)觀,最大(da)的(de)作(zuo)用就是進(jin)氣和減小空氣阻(zu)力(li)。前格(ge)柵對發動(dong)(dong)機(ji)艙(cang)(cang)的(de)阻(zu)力(li)影響(xiang)越大(da),發動(dong)(dong)機(ji)艙(cang)(cang)阻(zu)力(li)約占總體(ti)阻(zu)力(li)的(de)10%,格(ge)柵主動(dong)(dong)關閉有利于(yu)減小發動(dong)(dong)機(ji)艙(cang)(cang)內的(de)阻(zu)力(li)。
傳(chuan)祺GA5全(quan)新(xin)設計的(de)(de)十輻輪轂(gu)也以一(yi)種扭轉雕(diao)塑(su)的(de)(de)形式與(yu)整車的(de)(de)運動(dong)風格相呼應。傳(chuan)祺,是(shi)廣汽集團(tuan)中(zhong)高(gao)級系列轎(jiao)車之一(yi),該系列車型傳(chuan)承了歐(ou)洲高(gao)端品牌在操(cao)控性(xing)(xing)、舒適性(xing)(xing)和主(zhu)動(dong)安(an)全(quan)性(xing)(xing)等(deng)方面的(de)(de)優秀(xiu)基因,采用(yong)世(shi)界先進的(de)(de)成熟底盤平臺(tai)和動(dong)力總成技術。
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