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前減震器頂膠簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器主要(yao)用(yong)來(lai)抑(yi)制彈簧(huang)(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)后(hou)反彈時的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自(zi)路面的(de)沖(chong)擊。在經過不平路面時，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)彈簧(huang)(huang)可以過濾路面的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈簧(huang)(huang)自(zi)身還會(hui)有往復運動(dong)，而(er)(er)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器就(jiu)是用(yong)來(lai)抑(yi)制這種彈簧(huang)(huang)跳躍的(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器太軟，車身就(jiu)會(hui)上下跳躍，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器太硬(ying)就(jiu)會(hui)帶來(lai)太大的(de)阻力(li)(li)，妨礙(ai)彈簧(huang)(huang)正常工作。在關于懸掛系(xi)統的(de)改裝(zhuang)過程中，硬(ying)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器要(yao)與(yu)硬(ying)的(de)彈簧(huang)(huang)相搭配，而(er)(er)彈簧(huang)(huang)的(de)硬(ying)度又與(yu)車重息(xi)息(xi)相關，因此較重的(de)車一般采用(yong)較硬(ying)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相接的(de)裝(zhuang)置，用(yong)來(lai)抗(kang)衡(heng)曲軸(zhou)的(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即(ji)曲軸(zhou)受汽缸點火(huo)的(de)沖(chong)擊力(li)(li)而(er)(er)扭動(dong)的(de)現象）。

懸架(jia)系統(tong)中(zhong)由于彈(dan)性元(yuan)(yuan)件受沖擊產生震動(dong)，為(wei)改善汽(qi)車(che)(che)行駛平順性，懸架(jia)中(zhong)與彈(dan)性元(yuan)(yuan)件并(bing)聯安裝減(jian)(jian)震器(qi)(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)震動(dong)，汽(qi)車(che)(che)懸架(jia)系統(tong)中(zhong)采用減(jian)(jian)震器(qi)(qi)多是液(ye)力(li)減(jian)(jian)震器(qi)(qi)，其工作原理是當車(che)(che)架(jia)（或(huo)車(che)(che)身）和車(che)(che)橋(qiao)間(jian)(jian)震動(dong)而(er)出(chu)現(xian)相對運動(dong)時(shi)，減(jian)(jian)震器(qi)(qi)內的(de)(de)活塞上下移動(dong)，減(jian)(jian)震器(qi)(qi)腔內的(de)(de)油(you)液(ye)便反(fan)復地從(cong)一個腔經過不(bu)同的(de)(de)孔(kong)隙流入(ru)另一個腔內。此時(shi)孔(kong)壁與油(you)液(ye)間(jian)(jian)的(de)(de)摩(mo)擦(ca)和油(you)液(ye)分子(zi)間(jian)(jian)的(de)(de)內摩(mo)擦(ca)對震動(dong)形成阻尼力(li)，使汽(qi)車(che)(che)震動(dong)能(neng)量轉化為(wei)油(you)液(ye)熱能(neng)，再由減(jian)(jian)震器(qi)(qi)吸收(shou)散(san)發到大氣中(zhong)。在油(you)液(ye)通道截面和等(deng)因素不(bu)變時(shi)，阻尼力(li)隨車(che)(che)架(jia)與車(che)(che)橋(qiao)（或(huo)車(che)(che)輪(lun)）之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)相對運動(dong)速度增減(jian)(jian)，并(bing)與油(you)液(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)震器與彈(dan)性(xing)元(yuan)件承擔著(zhu)緩沖擊和(he)減(jian)震的任務，阻(zu)尼力(li)過大，將(jiang)使懸架(jia)彈(dan)性(xing)變壞，甚至使減(jian)震器連接件損(sun)壞。因(yin)而要調節彈(dan)性(xing)元(yuan)件和(he)減(jian)震器這(zhe)一矛盾。
(1) 在壓(ya)縮行(xing)程（車(che)(che)橋和車(che)(che)架相互靠近），減震器阻尼(ni)力較小，以便充分發揮彈(dan)(dan)性(xing)(xing)元(yuan)件(jian)的(de)彈(dan)(dan)性(xing)(xing)作用，緩和沖(chong)擊。這時，彈(dan)(dan)性(xing)(xing)元(yuan)件(jian)起主要作用。
(2) 在(zai)懸架(jia)(jia)伸張行程中（車(che)橋和車(che)架(jia)(jia)相(xiang)互遠離），減(jian)震(zhen)器阻尼力應(ying)大(da)，迅速(su)減(jian)震(zhen)。
(3) 當車橋(qiao)（或車輪）與車橋(qiao)間的(de)相(xiang)對速度過大時，要求(qiu)減震器能(neng)自動加(jia)大液(ye)流量(liang)，使阻尼力始終(zhong)保持在(zai)一定限度之內，以(yi)避免(mian)承受過大的(de)沖擊載荷。
在汽車懸架系統中(zhong)廣泛采用的是筒式(shi)減震(zhen)器(qi)，且在壓縮和伸張行程中(zhong)均能起減震(zhen)作用叫雙向作用式(shi)減震(zhen)器(qi)，還有采用新(xin)式(shi)減震(zhen)器(qi)，它包括(kuo)充(chong)氣式(shi)減震(zhen)器(qi)和阻力可調式(shi)減震(zhen)器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

傳祺GA5簡介

傳祺GA5全(quan)新(xin)設計(ji)的(de)十輻輪轂也(ye)以一(yi)種扭轉雕塑的(de)形(xing)式與整(zheng)車(che)的(de)運動風格相呼應。傳祺，是廣汽集團中高級系(xi)列(lie)轎車(che)之(zhi)一(yi)，該系(xi)列(lie)車(che)型(xing)傳承了歐洲高端品(pin)牌在操控性(xing)、舒適性(xing)和主動安全(quan)性(xing)等方面的(de)優秀基(ji)因，采用世(shi)界先進的(de)成熟底盤平臺(tai)和動力總成技術(shu)。