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活塞環簡介

   發動(dong)機好比(bi)是(shi)汽車的(de)(de)(de)”心臟“，而活(huo)塞(sai)(sai)則(ze)可以理解為(wei)是(shi)發動(dong)機的(de)(de)(de)“中樞”，除了身處惡劣的(de)(de)(de)工作環境外，它還是(shi)發動(dong)機中最忙(mang)碌的(de)(de)(de)一(yi)個，不斷的(de)(de)(de)進行著從下(xia)止(zhi)點(dian)到上止(zhi)點(dian)、從上止(zhi)點(dian)到下(xia)止(zhi)點(dian)的(de)(de)(de)往復運(yun)動(dong)，吸氣、壓縮、做工、排氣......活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)內(nei)部(bu)為(wei)掏空設計，更像是(shi)一(yi)個帽子，兩端的(de)(de)(de)圓(yuan)孔(kong)連(lian)(lian)接活(huo)塞(sai)(sai)銷，活(huo)塞(sai)(sai)銷連(lian)(lian)接連(lian)(lian)桿小頭，連(lian)(lian)桿大頭則(ze)與(yu)曲(qu)軸相連(lian)(lian)，將活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)往復運(yun)動(dong)轉化(hua)為(wei)曲(qu)軸的(de)(de)(de)圓(yuan)周運(yun)動(dong)。
    每(mei)個(ge)活塞(sai)的(de)(de)裙體處(chu)都有(you)(you)三條皺紋，是(shi)為了安裝兩道氣(qi)環(huan)(huan)和一道油環(huan)(huan)，且(qie)氣(qi)環(huan)(huan)在上。在裝配(pei)時(shi)，兩道氣(qi)環(huan)(huan)的(de)(de)開口(kou)需要錯開，起到密封的(de)(de)作用。油環(huan)(huan)的(de)(de)作用主(zhu)(zhu)要是(shi)刮(gua)除飛濺到缸壁上的(de)(de)多余潤滑(hua)油，并(bing)將潤滑(hua)油刮(gua)布均勻。目(mu)前(qian)廣(guang)泛應用的(de)(de)活塞(sai)環(huan)(huan)材料主(zhu)(zhu)要有(you)(you)優質灰鑄(zhu)(zhu)鐵、球墨(mo)鑄(zhu)(zhu)鐵、合(he)金鑄(zhu)(zhu)鐵等。

    此(ci)外，活塞環(huan)(huan)由于位置不(bu)同，它們采用的表面(mian)處理也(ye)有差別，其中第(di)一(yi)道活塞環(huan)(huan)外圓面(mian)通常進行鍍鉻或噴鉬處理，主(zhu)要是為了改善(shan)潤滑和提(ti)高活塞環(huan)(huan)的耐磨(mo)度。其他活塞環(huan)(huan)大都會(hui)采用鍍錫或磷化處理，主(zhu)要是為了改善(shan)耐磨(mo)性。


『由(you)于每缸內活塞的工作環境(jing)略有不同(tong)，使(shi)得活塞的積碳程度(du)有差異(yi)』


『活塞頂(ding)部的積碳』

    如果(guo)活塞(sai)(sai)環的(de)(de)安裝(zhuang)不當或密封(feng)性不好，就會(hui)(hui)導致缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)(bi)(bi)上的(de)(de)機油上竄(cuan)至燃(ran)燒(shao)(shao)室與(yu)混(hun)合氣(qi)(qi)一起燃(ran)燒(shao)(shao)，引起燒(shao)(shao)機油現象。若活塞(sai)(sai)環與(yu)缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)(bi)(bi)的(de)(de)配合間隙過小或活塞(sai)(sai)環因(yin)積碳被卡死在環槽內等情(qing)況(kuang)，活塞(sai)(sai)做上下的(de)(de)往復運(yun)動(dong)時(shi)，很(hen)可(ke)能(neng)會(hui)(hui)將氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)(bi)(bi)刮傷(shang)，長時(shi)間后(hou)會(hui)(hui)在氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)(bi)(bi)上形(xing)成很(hen)深的(de)(de)溝紋，也就是常(chang)說的(de)(de)“拉缸(gang)(gang)(gang)”現象。氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)壁(bi)(bi)(bi)有了溝紋，密封(feng)性不良(liang)，同(tong)樣會(hui)(hui)造成燒(shao)(shao)機油的(de)(de)情(qing)況(kuang)。因(yin)此應(ying)定期檢查活塞(sai)(sai)的(de)(de)工作狀(zhuang)態(tai)，避免以上兩種情(qing)況(kuang)的(de)(de)發生，保證發動(dong)機的(de)(de)運(yun)行狀(zhuang)況(kuang)良(liang)好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

奧軒G5簡介

廣汽吉奧奧軒G5承襲(xi)簡約風格，前臉(lian)精(jing)簡飽滿，梯形隔柵(zha)粗(cu)壯有力，配(pei)合時尚的鷹眼前大燈(deng)，外觀(guan)霸氣十足。采用鋁合金輪轂(gu)，尾(wei)(wei)部采用晶鉆切面尾(wei)(wei)燈(deng)。