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活塞環簡介

   發動(dong)機(ji)好比是(shi)汽(qi)車的(de)(de)(de)”心臟“，而活塞則(ze)可以理解為是(shi)發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)“中樞”，除了身處惡劣的(de)(de)(de)工(gong)作環境外，它還(huan)是(shi)發動(dong)機(ji)中最忙碌的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)，不斷的(de)(de)(de)進(jin)行著從(cong)下止點(dian)到上止點(dian)、從(cong)上止點(dian)到下止點(dian)的(de)(de)(de)往復運(yun)動(dong)，吸氣、壓縮、做(zuo)工(gong)、排氣......活塞的(de)(de)(de)內部為掏空設計，更像(xiang)是(shi)一(yi)個(ge)帽子，兩端的(de)(de)(de)圓(yuan)孔連接活塞銷，活塞銷連接連桿(gan)小(xiao)頭，連桿(gan)大(da)頭則(ze)與曲(qu)軸相連，將活塞的(de)(de)(de)往復運(yun)動(dong)轉化為曲(qu)軸的(de)(de)(de)圓(yuan)周運(yun)動(dong)。
    每個(ge)活塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)裙體處都有(you)三條皺(zhou)紋，是為(wei)了安裝(zhuang)兩(liang)(liang)道氣環和一道油(you)環，且氣環在上(shang)。在裝(zhuang)配時(shi)，兩(liang)(liang)道氣環的(de)(de)(de)開(kai)(kai)口需要(yao)(yao)錯開(kai)(kai)，起到密封的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)。油(you)環的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)主(zhu)要(yao)(yao)是刮除飛濺(jian)到缸壁上(shang)的(de)(de)(de)多(duo)余潤滑油(you)，并將潤滑油(you)刮布(bu)均勻(yun)。目前廣泛應用(yong)(yong)的(de)(de)(de)活塞(sai)(sai)環材料主(zhu)要(yao)(yao)有(you)優質灰鑄鐵(tie)、球(qiu)墨鑄鐵(tie)、合金鑄鐵(tie)等(deng)。

    此外(wai)，活(huo)(huo)塞(sai)環由(you)于位置不(bu)同，它們采用(yong)的表面處理(li)(li)也有差(cha)別，其(qi)(qi)中第一道(dao)活(huo)(huo)塞(sai)環外(wai)圓(yuan)面通常進(jin)行鍍(du)(du)鉻或噴鉬處理(li)(li)，主要(yao)是(shi)為了(le)(le)改善潤滑和提高活(huo)(huo)塞(sai)環的耐磨度(du)。其(qi)(qi)他活(huo)(huo)塞(sai)環大都會采用(yong)鍍(du)(du)錫(xi)或磷化處理(li)(li)，主要(yao)是(shi)為了(le)(le)改善耐磨性。


『由(you)于每缸內(nei)活塞的(de)工作環境略有不(bu)同，使得活塞的(de)積(ji)碳程度有差異』


『活(huo)塞頂(ding)部(bu)的(de)積碳』

    如(ru)果活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)的(de)安裝(zhuang)不當或密(mi)封(feng)性(xing)不好(hao)，就會(hui)導致缸(gang)壁上的(de)機(ji)油上竄(cuan)至燃燒(shao)(shao)室與(yu)混合(he)氣(qi)一起燃燒(shao)(shao)，引(yin)起燒(shao)(shao)機(ji)油現象。若活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)與(yu)缸(gang)壁的(de)配合(he)間(jian)隙過小或活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)因積碳被卡死在(zai)環(huan)槽(cao)內(nei)等情(qing)(qing)況，活(huo)(huo)塞(sai)做上下的(de)往復(fu)運動時，很可能(neng)會(hui)將(jiang)氣(qi)缸(gang)壁刮傷，長時間(jian)后會(hui)在(zai)氣(qi)缸(gang)壁上形成很深的(de)溝紋，也就是常(chang)說的(de)“拉缸(gang)”現象。氣(qi)缸(gang)壁有(you)了(le)溝紋，密(mi)封(feng)性(xing)不良，同(tong)樣會(hui)造成燒(shao)(shao)機(ji)油的(de)情(qing)(qing)況。因此(ci)應定期檢查活(huo)(huo)塞(sai)的(de)工作(zuo)狀態，避免以(yi)上兩種情(qing)(qing)況的(de)發生，保證發動機(ji)的(de)運行狀況良好(hao)。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

財運300簡介

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