汽車空調的(de)溫控開關原理:
1、溫控開(kai)關(guan)內部有個雙金屬(shu)片(pian),具有不同的(de)熱膨脹(zhang)系數(shu),這(zhe)(zhe)樣就(jiu)能在達到一定范圍(wei)的(de)臨界點溫度(du)時發生形變(bian)使觸點結合,達到通電的(de)目的(de),低于這(zhe)(zhe)個溫度(du)范圍(wei)后回復(fu)到起始位置,斷開(kai)線路。這(zhe)(zhe)是(shi)機械式的(de)。在溫控開(kai)關(guan)表面會標有數(shu)值(zhi),例如(ru)78或(huo)者83等(deng)等(deng)。
2、還有熱電(dian)偶式的(de),也(ye)就是(shi)不(bu)同的(de)溫度有不(bu)同的(de)電(dian)阻,行車電(dian)腦獲取數據后作出(chu)開啟或關閉的(de)指令。
3、溫(wen)控開(kai)關是控制風(feng)扇轉動(dong)的當水溫(wen)88度(du)左(zuo)右溫(wen)控開(kai)關控制風(feng)扇底數轉100度(du)以(yi)上風(feng)扇高速轉溫(wen)控開(kai)關一般安裝在水箱(xiang)上或水管到(dao)發動(dong)機缸蓋(gai)的地(di)方有3根(gen)線的兩(liang)根(gen)線的看車型不(bu)等。
4、 三條(tiao)(tiao)線(xian)的那一(yi)定是電子溫控才有,一(yi)條(tiao)(tiao)是開(kai)關(guan)那過來的負(fu)級 一(yi)條(tiao)(tiao)是接到干(gan)燥瓶那個保(bao)護(hu)空調系統的開(kai)關(guan) 還(huan)有一(yi)條(tiao)(tiao)是電源 。
汽(qi)車溫(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)(kong)開(kai)關(guan)在(zai)(zai)(zai)空調(diao)(diao)操作面板(ban)上,溫(wen)(wen)度(du)傳感(gan)器安(an)裝在(zai)(zai)(zai)空調(diao)(diao)進風(feng)口位(wei)置(zhi)。汽(qi)車上的(de)(de)溫(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)(kong)開(kai)關(guan)是(shi)(shi)(shi)起(qi)溫(wen)(wen)度(du)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)作用,主要是(shi)(shi)(shi)空調(diao)(diao)溫(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)(kong),其是(shi)(shi)(shi)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)空調(diao)(diao)壓縮(suo)(suo)機的(de)(de),當設置(zhi)的(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)為(wei)25度(du)時(shi)(shi)車廂溫(wen)(wen)度(du)達到(dao)了25度(du)就會關(guan)停壓縮(suo)(suo)機,風(feng)扇(shan)還會運(yun)轉的(de)(de),因此(ci)溫(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)(kong)開(kai)關(guan)是(shi)(shi)(shi)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)空調(diao)(diao)壓縮(suo)(suo)機,而不是(shi)(shi)(shi)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)風(feng)扇(shan)的(de)(de)。汽(qi)車溫(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)(kong)開(kai)關(guan)壞了的(de)(de)表(biao)現(xian):汽(qi)車在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)中冷卻(que)系統(tong)溫(wen)(wen)度(du)過高(gao)會出現(xian)水(shui)溫(wen)(wen)表(biao)指(zhi)針指(zhi)向(xiang)紅線,水(shui)溫(wen)(wen)警(jing)示燈(deng)閃(shan)亮,甚至沸騰;發動機在(zai)(zai)(zai)加速時(shi)(shi)伴(ban)隨有(you)明(ming)顯(xian)的(de)(de)金屬敲(qiao)擊聲(sheng),同時(shi)(shi)有(you)動力不足、水(shui)溫(wen)(wen)警(jing)示燈(deng)閃(shan)爍、難以熄火(huo)等現(xian)象。
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