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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)(qi)是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系(xi)統），ABS系(xi)統中大(da)多由電(dian)感(gan)(gan)(gan)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)(qi)來監控車速(su)，abs傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)(qi)通(tong)過與隨車輪(lun)同步轉動的齒圈作用， 輸(shu)(shu)出(chu)一組準正弦交流電(dian)信號(hao)，其頻率和振(zhen)幅與輪(lun)速(su)有關．該輸(shu)(shu)出(chu)信號(hao)傳(chuan)往ABS電(dian)控單元（ECU）, 實(shi)現對輪(lun)速(su)的實(shi)時監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪速傳感器（如下圖3） 當(dang)齒(chi)輪位于圖中(zhong)(zhong)(a)所(suo)示(shi)位置時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元件(jian)的磁(ci)(ci)(ci)力線分散，磁(ci)(ci)(ci)場(chang)相對(dui)較弱；而(er)當(dang)齒(chi)輪位于圖中(zhong)(zhong)(b)所(suo)示(shi)位置時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元件(jian)的磁(ci)(ci)(ci)力線集中(zhong)(zhong)，磁(ci)(ci)(ci)場(chang)相對(dui)較強。齒(chi)輪轉(zhuan)動時，使得穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元件(jian)的磁(ci)(ci)(ci)力線密度發生變化(hua)，因而(er)引起(qi)霍(huo)爾(er)電壓(ya)的變化(hua)，霍(huo)爾(er)元件(jian)將輸出一個毫(hao)伏(mV)級的準正弦波電壓(ya)。此信號還需(xu)由電子電路轉(zhuan)換成標準的脈沖電壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝(zhuang)與拆卸順序相反。

2)先(xian)清潔前輪速傳感(gan)器(qi)的安(an)裝孔內表面,并涂上防銹劑(ji)。

3)然后(hou)裝入輪速傳感器,以4~6N.m的(de)力矩(ju)緊固內(nei)六角螺栓(shuan),最后(hou)插上導線插頭

吉奧GX6簡介

從(cong)外觀(guan)上看，奧軒G5時尚大(da)氣，U型的(de)進氣格柵(zha)，前大(da)燈設計棱(leng)角(jiao)分明；內(nei)部空(kong)(kong)間(jian)采用(yong)MPV造型設計，整體設計簡潔(jie)，車內(nei)溫馨感比(bi)較強(qiang)，車內(nei)布局合理；奧軒G5車身高大(da)，內(nei)部駕(jia)乘空(kong)(kong)間(jian)寬敞充裕，靈(ling)活多變，車內(nei)儲物空(kong)(kong)間(jian)豐(feng)富實用(yong)；