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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要根據(ju)對角順(shun)序把螺母擰松，不(bu)需要全部擰下來(lai)。

2、然(ran)后使用(yong)舉升機把(ba)車輛抬起來，之后再用(yong)套筒，根據(ju)對角(jiao)順序把(ba)車輪(lun)螺母完全(quan)擰下(xia)來，并且把(ba)車輪(lun)取下(xia)來。

3、根據不同(tong)的(de)車型，有些可能(neng)需要把制動分泵拆下(xia)來(lai)(lai)，然后才能(neng)拆減震器。之后再去把支(zhi)臂固(gu)(gu)定螺栓拆下(xia)來(lai)(lai)，接下(xia)來(lai)(lai)把彈簧(huang)支(zhi)桿臂上面的(de)固(gu)(gu)定螺母(mu)擰開。

4、使(shi)用(yong)卡鉗千(qian)斤(jin)頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)臂(bei)固定(ding)好(hao)，打開(kai)發動機引擎蓋，把(ba)減(jian)震(zhen)器上面車(che)身上的(de)固定(ding)螺母(mu)擰開(kai)。再去轉動千(qian)斤(jin)頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)臂(bei)往上面抬(tai)，一(yi)直(zhi)到(dao)減(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)下端和前橋(qiao)兩者(zhe)之(zhi)間(jian)固定(ding)的(de)地方分離，之(zhi)后(hou)再去慢慢把(ba)減(jian)震(zhen)器挪開(kai)，等到(dao)減(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)震(zhen)彈(dan)性完(wan)全釋放出來(lai)之(zhi)后(hou)，再去把(ba)減(jian)震(zhen)器上面車(che)身固定(ding)螺母(mu)徹底松開(kai)，順(shun)利把(ba)減(jian)震(zhen)器拿下來(lai)。

5、當減震器(qi)取(qu)下來后，再去(qu)把(ba)減震彈(dan)簧拆裝(zhuang)器(qi)把(ba)彈(dan)簧固定好，最(zui)后再去(qu)拆卸(xie)已經損(sun)壞的減震器(qi)部件(jian)和橡膠(jiao)護罩，更換完成后再去(qu)按照之前拆卸(xie)的步(bu)驟安裝(zhuang)回去(qu)即可。

吉奧凱旋簡介

吉(ji)奧凱(kai)旋采用了(le)鉆石水(shui)滴型(xing)前(qian)大燈組，亮度更高，外形也更醒目，仿佛(fo)是車在高速行(xing)駛時水(shui)滴向后(hou)擴展，動感之態已躍然而(er)出(chu)。前(qian)面保險杠經過(guo)加(jia)寬加(jia)固，安全性能得到了(le)不小(xiao)的提升。采用 “S”型(xing)車門，使(shi)后(hou)排乘客上下相當的方(fang)便。