abs傳感器(qi)(qi)(qi)是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎(cha)車系統(tong)),ABS系統(tong)中大(da)多由電(dian)感傳感器(qi)(qi)(qi)來監控車速,abs傳感器(qi)(qi)(qi)通過與隨車輪(lun)同步(bu)轉(zhuan)動的齒(chi)圈作用, 輸(shu)出(chu)一組準正弦交流電(dian)信號(hao),其頻(pin)率和振幅與輪(lun)速有關.該輸(shu)出(chu)信號(hao)傳往ABS電(dian)控單(dan)元(ECU), 實(shi)現對輪(lun)速的實(shi)時監控。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式輪(lun)(lun)速傳(chuan)感器(如(ru)下圖(tu)3) 當齒(chi)輪(lun)(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)中(a)所(suo)示位(wei)置時,穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)力線分(fen)散,磁(ci)場相(xiang)對較弱;而當齒(chi)輪(lun)(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)中(b)所(suo)示位(wei)置時,穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)力線集中,磁(ci)場相(xiang)對較強。齒(chi)輪(lun)(lun)轉動時,使得穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)力線密度(du)發生變化,因而引(yin)起霍(huo)(huo)爾(er)(er)電壓(ya)的變化,霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)將輸出一個(ge)毫伏(mV)級(ji)的準(zhun)(zhun)正弦波(bo)電壓(ya)。此信(xin)號還需(xu)由電子電路(lu)轉換(huan)成標準(zhun)(zhun)的脈沖(chong)電壓(ya)
正(zheng)確(que)答(da)案(an):
1)安裝與拆(chai)卸順序相(xiang)反。
2)先清潔前輪速傳感器的安裝孔內表面,并涂上防銹劑。
3)然后裝入輪速傳(chuan)感器,以4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓,最(zui)后插上(shang)導線插頭
吉奧凱(kai)旋采用了鉆石水(shui)(shui)滴(di)型前大(da)燈組,亮度更高(gao),外形(xing)也更醒目,仿佛是車在高(gao)速行駛(shi)時(shi)水(shui)(shui)滴(di)向后(hou)擴(kuo)展,動(dong)感之態已躍然而出(chu)。前面保險杠經過加寬加固(gu),安全(quan)性(xing)能(neng)得到了不小(xiao)的(de)提升。采用 “S”型車門,使后(hou)排乘客上下相當(dang)的(de)方便。
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