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活塞環簡介

   發(fa)動機好比是(shi)汽車的(de)(de)”心臟“，而(er)活(huo)(huo)塞則可以(yi)理解為(wei)是(shi)發(fa)動機的(de)(de)“中樞(shu)”，除了身(shen)處惡(e)劣的(de)(de)工(gong)作環境外(wai)，它還(huan)是(shi)發(fa)動機中最忙碌的(de)(de)一(yi)個，不(bu)斷的(de)(de)進(jin)行著從下止點(dian)到上(shang)止點(dian)、從上(shang)止點(dian)到下止點(dian)的(de)(de)往復(fu)運動，吸氣(qi)、壓(ya)縮(suo)、做工(gong)、排氣(qi)......活(huo)(huo)塞的(de)(de)內部為(wei)掏空設計，更像是(shi)一(yi)個帽子，兩端的(de)(de)圓(yuan)孔連接(jie)(jie)活(huo)(huo)塞銷，活(huo)(huo)塞銷連接(jie)(jie)連桿(gan)小頭(tou)，連桿(gan)大頭(tou)則與曲軸相連，將活(huo)(huo)塞的(de)(de)往復(fu)運動轉化為(wei)曲軸的(de)(de)圓(yuan)周運動。
    每個活塞的(de)(de)(de)裙體處都有三條皺紋(wen)，是為了(le)安裝兩道(dao)氣(qi)(qi)環(huan)(huan)和一道(dao)油(you)(you)環(huan)(huan)，且氣(qi)(qi)環(huan)(huan)在上(shang)。在裝配時，兩道(dao)氣(qi)(qi)環(huan)(huan)的(de)(de)(de)開(kai)口需要(yao)錯開(kai)，起到密封(feng)的(de)(de)(de)作用。油(you)(you)環(huan)(huan)的(de)(de)(de)作用主要(yao)是刮除飛濺到缸壁上(shang)的(de)(de)(de)多余潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)，并(bing)將(jiang)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)刮布均勻。目(mu)前(qian)廣(guang)泛應用的(de)(de)(de)活塞環(huan)(huan)材(cai)料主要(yao)有優質(zhi)灰鑄鐵(tie)、球(qiu)墨鑄鐵(tie)、合金鑄鐵(tie)等。

    此外(wai)，活(huo)塞環(huan)由于位置不同，它們采(cai)用(yong)的表(biao)面處理也有差別，其中第一道活(huo)塞環(huan)外(wai)圓面通(tong)常(chang)進行鍍(du)鉻或噴鉬處理，主要是為了(le)改善(shan)潤滑和提高(gao)活(huo)塞環(huan)的耐磨度。其他(ta)活(huo)塞環(huan)大都會采(cai)用(yong)鍍(du)錫或磷化處理，主要是為了(le)改善(shan)耐磨性。


『由于每缸內活(huo)塞(sai)的(de)工作環(huan)境(jing)略有不(bu)同，使得活(huo)塞(sai)的(de)積碳程度有差異(yi)』


『活塞頂部的積碳(tan)』

    如果活(huo)塞(sai)環(huan)的(de)(de)安裝(zhuang)不(bu)當或密封(feng)性不(bu)好，就會(hui)導致(zhi)缸(gang)(gang)壁(bi)上(shang)的(de)(de)機(ji)油(you)上(shang)竄至(zhi)燃(ran)燒室與(yu)混合氣一起(qi)燃(ran)燒，引起(qi)燒機(ji)油(you)現象(xiang)。若活(huo)塞(sai)環(huan)與(yu)缸(gang)(gang)壁(bi)的(de)(de)配合間隙過小或活(huo)塞(sai)環(huan)因積碳被卡死在環(huan)槽(cao)內等情(qing)況，活(huo)塞(sai)做上(shang)下(xia)的(de)(de)往(wang)復運(yun)動時(shi)，很(hen)可(ke)能會(hui)將氣缸(gang)(gang)壁(bi)刮(gua)傷，長時(shi)間后(hou)會(hui)在氣缸(gang)(gang)壁(bi)上(shang)形(xing)成(cheng)很(hen)深的(de)(de)溝(gou)紋，也就是(shi)常說的(de)(de)“拉缸(gang)(gang)”現象(xiang)。氣缸(gang)(gang)壁(bi)有了溝(gou)紋，密封(feng)性不(bu)良，同樣會(hui)造成(cheng)燒機(ji)油(you)的(de)(de)情(qing)況。因此應定期檢(jian)查活(huo)塞(sai)的(de)(de)工作狀(zhuang)態(tai)，避免以上(shang)兩種情(qing)況的(de)(de)發生，保證發動機(ji)的(de)(de)運(yun)行(xing)狀(zhuang)況良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

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