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前葉子板簡介

前輪(lun)(lun)葉子(zi)(zi)板(ban)作(zuo)用是可以(yi)保證前輪(lun)(lun)有足夠大(da)的(de)空間(jian)，而后葉子(zi)(zi)板(ban)沒有車(che)輪(lun)(lun)轉動碰(peng)擦的(de)問題，所(suo)以(yi)主要是呈弧(hu)形為(wei)主。相比來說，前葉子(zi)(zi)板(ban)容(rong)易(yi)在行駛的(de)時(shi)候受(shou)到(dao)損傷，為(wei)了防止車(che)輪(lun)(lun)卷起的(de)沙石或者(zhe)泥漿濺到(dao)車(che)廂的(de)底部，所(suo)以(yi)葉子(zi)(zi)板(ban)多以(yi)塑料的(de)材(cai)料制(zhi)成，使其(qi)更(geng)具(ju)有緩(huan)沖性(xing)。

葉子(zi)(zi)板(ban)是輪胎正上方半(ban)圓(yuan)的位(wei)置，葉子(zi)(zi)板(ban)也稱翼(yi)子(zi)(zi)板(ban)，按照安裝位(wei)置又(you)分為(wei)前葉子(zi)(zi)板(ban)和(he)后葉子(zi)(zi)板(ban)，是指機動車(che)和(he)非機動車(che)上的一種覆蓋件。

葉(xie)子(zi)板(ban)包括：前葉(xie)子(zi)板(ban)、前葉(xie)子(zi)板(ban)內(nei)襯、前葉(xie)子(zi)板(ban)燈(deng)、后葉(xie)子(zi)板(ban)燈(deng)、散熱(re)器(qi)框架。

葉(xie)子(zi)板(ban)的作用：

1、借助于流體力學，減小風(feng)阻系數，讓車駕駛更加平穩；

2、在汽(qi)車(che)(che)(che)駕駛流程中(zhong)，避免被車(che)(che)(che)輪卷起的(de)(de)砂(sha)石、泥聚(ju)濺到車(che)(che)(che)廂的(de)(de)底部。葉子板被配置在車(che)(che)(che)輛的(de)(de)車(che)(che)(che)輪上方，作為車(che)(che)(che)輛側面側的(de)(de)外(wai)板，并(bing)由樹脂成(cheng)形(xing)，翼(yi)子板由外(wai)板部和加強部用(yong)樹脂形(xing)成(cheng)為一體。

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前葉子板更換教程：

前葉(xie)子板更換教程：

1、首先(xian)用千斤頂對準汽車(che)底(di)部的支撐點然后將(jiang)汽車(che)底(di)盤(pan)升起并且還(huan)需要把輪胎(tai)卸除下來；

2、隨之(zhi)拆除固(gu)定葉(xie)子(zi)板內(nei)襯的螺絲和(he)卡扣取下已(yi)破損(sun)的葉(xie)子(zi)板即(ji)可。當然(ran)我們還要將(jiang)葉(xie)子(zi)板下面的泥沙清洗干凈；

3、最后按照拆卸葉子(zi)(zi)板的相反步驟(zou)來安裝新的葉子(zi)(zi)板就大功(gong)告(gao)成了；

4、其(qi)次我(wo)們還要找出葉子(zi)板(ban)(ban)內襯(chen)破了的原因否則更換(huan)之后也就\"治標不(bu)治本\"的情(qing)況罷(ba)了。然而最(zui)大(da)可能(neng)就是因為下限位尺(chi)寸（保證輪(lun)胎轉(zhuan)動及(ji)跳動時的最(zui)大(da)極限空間）太小(xiao)了導(dao)致汽車行駛顛簸(bo)路(lu)段的時候(hou)輪(lun)胎很容易頂(ding)到葉子(zi)板(ban)(ban)內襯(chen)長時間下去出現開裂也不(bu)以為然。這時我(wo)們只要加大(da)下臂限位即可從而避免(mian)輪(lun)胎和葉子(zi)板(ban)(ban)內襯(chen)發生\"硬碰(peng)硬\"的情(qing)況。

猛將旅簡介

  猛將旅是吉奧汽車生產的。搭載目前國內頂尖技術生產的JM491Q-ME多點電噴發動機，智能化控制霧化燃油精細。大大提高了燃油經濟性。動力強勁，達到歐11排放標準，排量2.3l,最高功率75千瓦，最高時速可達140公里。